印度人民到底開什麼車？「開掛」民族原來最愛買奧拓！

goyi520

2017-08-17

車有范兒說：

印度人民除了咖喱,開掛，還喜歡買什麼車？

這幾天中印關係鬧的沸沸揚揚，非常緊張，范兒突然在想，天天拋餅、咖喱的印度人民平時都開什麼車呢？

在范兒的印象里，印度有著悠久的天竺文化，世界的遺蹟泰姬陵，有著美麗妖嬈的印度美女。但是，卻又被髒亂差的環境籠罩，那些開掛的壯舉總讓我們匪夷所思。

作為第三世界的人口大國，印度近年來經濟飛速增長，但由於印度人口多，貧富差距非常極端，而且基礎設施建設比較差，難以滿足車輛的正常行駛條件，集市又很多，人，車，牲畜混雜凌亂，而關於他們的用車市場范兒非常感興趣！

1：「 到底誰占了印度汽車市場的這塊田？」

范兒找到了今年上半年印度汽車各品牌銷量的數據。從統計圖表來看，Maruti-鈴木，現代，Mahindra，Tata，本田，豐田，雷諾，福特，大眾，以及Datsun十大品牌占據了印度2017年上半年的汽車銷量Top 10。其中Maruti-鈴木占據了49%的市場份額，現代緊隨其後，占據了17%。

2009年推出的Tata Nano是大部分人對印度汽車的第一印象

除了大家所熟悉的汽車品牌之外，這裡有必要介紹下這四個相對陌生的汽車品牌，它們是：第一名的Maruti-鈴木，第三名Mahindra，第四名的Tata，以及第十名Datsun。

先來看看排行榜首的Maruti-鈴木。Maruti是印度政府和鈴木合資的汽車企業，生產懸掛鈴木標的各種特有車型和國際車型。Maruti-800是車廠的代表車型，說白了就是老奧拓，不過就是這台小奧拓，卻多年稱霸印度汽車銷量榜。最近Maruti對800也進行了拉皮改款，融入了新奧拓的設計元素，不過違和感和廉價感依然不減。

Maruti還生產被鈴木稱為LUV（這是神馬鬼定位）Ertiga，空間也很大。這也許是為了照顧印度人民平時趕集拉貨用吧！

Mahindra是印度領先汽車製造商，公司成立於1945年，產品在印度多用途運載車輛領域享有很高的聲譽。這絕對是印度本土自主品牌了。市值一度超越TATA，以生產SUV車型為主。

其實Mahindra最早是製造拖拉機的，經多年發展，公司業務才擴展到了汽車整車製造、零部件製造業。在印度本土汽車製造中排行第二。其中SUV在印度市場銷量占NO.1。

Mahindra是一個多款式汽車製造企業，從越野到MPV，從軍用到輕卡貨車，跨界車型繁多，這為水深火熱的印度人民帶來了多選性，深受印度人民熱愛！

接下來就是印度另一自主大品牌塔塔了！塔塔汽車公司（TataMotors）印度最大的綜合性汽車公司、商用車生產商。年營業額高達20億美元。占有印度市場59%的份額。

TATA主要產品包括小型汽車、4驅動越野車、公共汽車、中型及重型貨車等。2008年，福特汽車與印度塔塔（TATA）公司簽訂協議，同意將包括路虎、捷豹、羅孚、Daimler和Lanchester在內五個品牌使用權以26.5億美元的價格出售給塔塔公司。

在印度人民眼中，TATA的小型汽車更適合他們的「口味」，經濟實惠，好用而且還不貴！

Datsun是日產旗下的一個品牌，主要生產小排量車型，其定位為性價比較高的入門品牌，主攻南非、印度、俄羅斯等新興市場。

2：「印度人民到底喜歡什麼樣的車？」

看過了幾大品牌瓜分了印度汽車市場，我們還需要分析分析，到底什麼樣的車型會受到印度人民的喜愛呢？

這個統計表是2017年印度上半年銷量Top 10的車型，從圖表來看，Maruti-鈴木和現代大包大攬了前十。范兒發現這前十的銷冠車型除了微型兩箱車就是小型SUV，看來印度人民的口味很統一啊！

從圖表分析來看，微型車、小型車是絕對的主流，最受印度人民喜愛的汽車品牌就是日本的鈴木。不同於中國汽車市場的火爆，印度汽車市場是以小型兩廂車為主，而且日系車在印度占據統治地位。奧拓、雨燕、DZire(雨燕三廂版)這三款小型車，常年霸占了印度汽車銷量榜前三位置。

然而，這種現象的形成與印度社會的發展與經濟現狀是緊密相關的。

就像之前說的，由於印度基礎建設很差，不能為車輛的正常行駛提供良好的條件。加之大型集市又隨處可見，道路通過性極差。如果開個B級車，被堵在馬路上很有可能被各種人群包圍而寸步難行。反而是微型車的小巧靈活，能夠更加容易的在印度恐怖的人群和街道中穿梭。

另外，價格也是重要的因素。印度貧富差距兩極化，不像中國貧富差距有過度，普通的印度中產階級根本買不起略微好一些的車。而奧拓在印度的售價大約摺合人民幣2.5萬元，這對普通民眾來說還是能夠負擔的。

所以，范兒認為，印度之所以這些微型以及SUV車型大包大攬，並不是說印度人民的審美不好，而是國情路況以及經濟決定的！但是這並不能說明印度就沒有豪車。

3：「印度的土豪開什麼車？」

在印度的首都新德里以及印度的土豪聚集地孟買還是可以看到炸爆眼球的豪車超跑的，不過，基於13.24億人口基數的印度，想看到這麼「兇殘」的場面，這比率可真的很小啊！

許多豪車也開上了印度的街頭，新德里也開設了很多法拉利等豪華汽車品牌的經銷店。

去年印度舉辦了豪車展，車展上出現不少公路猛獸，同樣也吸引了激動的印度民眾前來圍觀，一睹豪車的風采。但是居然沒有范兒期待的美女！這就必須要讓范兒給差評了！在這次車展上，蘭博基尼Aventador，瑪莎拉蒂Gran Turismo，法拉利FF，賓利歐陸，日產GT-R以及SLS等豪車終於聚在了一起。

不過范兒突然想起了之前寫過的《比王思聰更有錢，比馬雲之子更神秘，他為什麼這麼屌？》，也許他的車庫就可以和印度的這次車展小比一下了吧？

4：「豪華車在印度到底銷量如何？」

我們以這張2017年上半年印度汽車品牌銷售圖表數據為依據，印度上半年共計售出1524631輛汽車，以BBA為參考，梅賽德斯-奔馳2017年上半年在印度的銷量是5038輛，占據印度汽車總銷量0.3%的份額。奧迪在上半年銷量是4474輛，同樣占據市場總銷量的0.3%的份額，寶馬17年上半年銷量2958輛，占了市場銷量的0.2%的占比。