試駕2017款凱旋StreetScrambler粗曠不羈

goyi520

2017-09-01

英國百年經典重機品牌TRIUMPH凱旋重機，一直都是深受全球時尚名人與喜愛英倫復古風格的文人雅痞所推崇愛戴，重車不只是一種代步工具，更不只是休閒放鬆的大玩具，還可以是個人品味展現與整體時尚的一種具體表現演繹。

2017 TRIUMPH Street Scrambler新車媒體試乘會

讓我們來實地體驗這部，在去年年底米蘭車展釋出的新款Scrambler加入了一點粗曠不羈的元素，帶點霸氣的英倫紳士肯定更加迷人!

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2017 TRIUMPH Street Scrambler動力心臟來自Street Twin總排氣量900cc的水冷並列雙缸引擎，最大馬力輸出為54bhp@6,000rpm，最大扭力則在低轉速域的2,850rpm時即可湧現出80Nm的豐沛扭力，搭配全新電子油門控制系統,讓車輛的油門反應與順暢度更加直接靈敏，主動式安全輔助系統包含ABS剎車防鎖死系統與循跡系統，透過電腦運算主動調整來輔助車輛操控安全，如果您對自己的騎乘技術有信心，想要來點熱血的騎乘挑戰，那選擇關閉ABS與循跡系統，則可讓你享有更多不同的騎車樂趣與感受，寬闊的把手搭配上790mm的低座高，讓騎乘姿勢更加輕鬆舒適，懸掛系統前採用KYB41mm前避震,後為KYB雙槍後避震，前後行程同樣為120mm，增長的懸掛行程與前19寸/後17寸的鋼絲圈配置讓它非但擁有Off-Road騎乘姿勢，並富有輕度越野的騎乘本能。

在試乘體驗之前，我們先來了解2017 TRIUMPH Street Scrambler的細部介紹。

經典的單顆圓型大燈，不被世代變遷所改變，原廠大燈以H4黃光燈泡呈現原始韻味，將銀色的鍍鉻燈框換成黑色烤漆燈框，和車輛整體質感更為搭配，在清潔保養上也不需額外費心，左右方向指示燈同樣為黃色鹵素燈泡，外罩透明燈殼來表現經典。

除了經典原味外，大燈護網中央的簍空倒三角，將廠徽低調的設計在其中，左右方向指示燈也可換成新科技元素的LED燈具，增加警示明亮度及質感。

全新的Street Scrambler捨棄了舊款Scrambler雙圓碼錶，回歸簡潔的單圓表設置，小小的馬表里時速表及各種燈號指示同樣一應具全，行車資訊一目了然。

全新的坐墊以視覺就能感受它的澎軟度，獨立后座除了增加雙載旅程的舒適感，后座墊也可輕鬆自行拆卸換上原廠標配附上的鋁合金小後架，讓全車質感提升。

銀黑雙色的排氣管防燙蓋更能襯托配合車輛整體配色，其他飾蓋除了點綴美化之外也有實質的車輛防護功能，引擎下方左右保杆則是原廠導入選配精品之一，則能避免與守護車輛在Off-Road時可能的意外傷害。

原廠選配的改裝腳踏設計，質感上的增添當然無須多言，在騎乘也有更加穩當的落腳處。

選配鋁合金賽車號碼銘牌加在車側上，在英倫復古風情里注入多點熱血基因。

接下來就是今天的重頭戲2017 TRIUMPH Street Scrambler試乘時間

在正式出發試乘前，將新款Street Scrambler=掉頭時,當下的感覺並不輕鬆，可能是主辦單位考量車輛在Off-Road時需要稍低的胎壓所致，所以在正式跨上新款Street Scrambler前，我們還沒能體會到相較於舊款輕量15公斤的感受。跨坐上車，新設計的前後分離坐墊較前代平坦的前后座一體式皮坐墊多了橫向車縫線，除了在外觀更具點新意，在騎乘乘坐時能減低滑動感，低坐高配合寬闊的把手，讓不同身型的騎士都能擁有自然舒適的騎乘姿勢，當發動引擎及轉動油門後，立即可以感受全新電子油門帶來直接順暢的油門反應，將剛剛牽車移動的笨重感一掃而空，畢竟車是用來騎的，不是用來推的呀!

騎乘行駛在蜿蜒的縣道，享受新款Street Scrambler低轉高扭力引擎所帶來的動力輸出，車輛極佳的穩定性與靈活的操控，即便是極少乘坐重車的后座伴侶，也不會在乘坐一次後就將它打入冷宮，新款Street Scrambler所帶來的騎乘享受，不是在高速騎乘的專注下腎上腺素激升而讓人忘情屏息後再大口喘氣呼吸的那種熱血爽快感，而是讓你可以邊享受微風吹拂的騎乘速度感，還能稍稍欣賞山道旁的秀麗美景，這樣的舒壓釋放身心的自由愉悅感受。

新款Street Scrambler前後懸掛擁有120mm避震行程，對於真正的山林越野騎乘當然是不夠用的，但是面對的輕度越野路面通勤騎乘則就相當適用，Off-Road騎乘，感覺非常新鮮特別。

新款Street Scrambler配備的全新電子油門，讓車輛在Off-Road騎乘時的低轉補油給予直接的靈敏反應，搭配TCS循跡控制系統，讓車輛行駛在這樣路面狀況不佳的路段，也不會因為大補油門而產生後輪空轉打滑，造成失控的危險，ABS剎車系統則可在剎停時給予騎士足夠的安心安全感，只要在保持車身直立的狀態下剎停，ABS系統都能主動介入輔助車輛安全的減速制動。