8月26日，由一汽-大眾舉辦的第二季《捷達了不起的挑戰》活動在新疆-烏魯木齊圓滿收官。參加此次活動的除了各大媒體外，還有幾位特別的朋友，可以說他們與捷達有著不解之緣，也與捷達有著這樣那樣的故事。下面，咱們就一起來認識一下他們吧。
在介紹這兩位朋友之前，咱們先來一起回顧一下這個活動。《捷達 了不起的挑戰》分為三個挑戰。第一部分就是力的展現，新捷達將42.5噸的火車車型拖動前行24.5米，其「大力士」的一面可以說深入人心；第二部分則是耐的考驗，長途奔襲3245公里從北京直達烏魯木齊，一路上的優異燃油經濟性表現，讓它獲得了「經濟性暖男」的稱號；最後一部分的極限越野就是對韌的考驗，一路上環塔賽段、沙漠公路以及盤上路都不在話下。
在羅布泊這個地方，永遠有你意想不到的事情，接連幾天的大雨過後積水形成了一個個泥濘路段，此時的我們只能摸著石頭過河。困難面前，往往就是一念之差，一步是天堂一步可能就是地獄，當然我可能說的有點危言聳聽了。但我想說的是，永遠不要在還沒有嘗試時就輕言放棄。
還記得在穿越沙漠公路的當天，我們遇到了沙塵暴，漫天的黃沙讓行進變得舉步維艱，而當天的風向對我們也是非常的不利，一直處於順風行駛，發動機不能吸入足夠的空氣來降溫，再加上高溫的考驗，隨時會有「開鍋」的危險，但是好在我們的擔心有些多餘了，這當然要歸功於我們這麼可靠而又皮實的朋友—新捷達。
在經過了環塔賽段、沙漠公路的成功穿越後，最後迎接我們的就是這段一百多公里的盤山路可以說急彎一個接一個，這對於車輛的變速箱、剎車系統都是一個不小的考驗。雖然捷達定位在家用轎車，而且售價也相對的親民，但是它很好的延續了德系車優異的形式質感，公路時給人的厚重感，以及山路的良好姿態以及發動機與變速箱的高匹配度都讓我對它有了新的認識。
——李向陽：生活中的「樂天派」 殘酷挑戰中也有「小確幸」
李向陽，新捷達車主之一、人如其名，是一位內心充滿陽光的北京爺們兒。今年四十四歲的他，性格外向開朗，朋友們常戲稱他為「樂天派」，目前是一位滴滴快車的司機，兒子也已經大學畢業參加工作了。和大多數的北京小爺一樣，閒暇之餘，李向陽最大的愛好就是喜歡出去釣個魚、溜個鳥，生活狀態比較穩定。但他說，每天都過著重複的生活，總覺得缺了點兒什麼。
所以他成功報名參加《了不起的挑戰》第二季捷達「鐵人三項」極限挑戰之後，他的家人曾經表示過反對。「那時候他們都說我，你又不是二三十的小伙子了，參加挑戰的話，你身體能吃得消嗎？」李向陽在參加挑戰的第一天和我們說道，「但是我覺得，人嘛，這一生都會有各種挑戰，這次的極限挑戰將是我人生中很重要的一次閱歷，不管怎麼樣，我都想來試試。」
8月15日，他成為新捷達極限牽引挑戰的見證者之一，看著從他年輕時就火起來的「國民神車」，在鐵軌上牽引著長24.5米、重42.5噸的火車車廂徐徐前行時，他的眉宇間有著一股掩不住的激動：「面對挑戰的時候，我都會習慣性的把難度無限擴大化，這樣等真的面對困難的時候，你就會發現，哎，其實沒有那麼難，這個時候就會覺得自己很幸運了。剛才新捷達拉火車的那一瞬間，給我的感覺很震撼，對於新捷達這款車我是很放心的，現在唯一擔心的就是自己掉鏈子。」
從北京到烏魯木齊，經常會聽到「不就曬了點，就當是日光浴唄」、「都是大老爺們兒，累點怕啥啊」、「這次挑戰回去之後，就能好好跟兄弟喝酒吹牛了」諸如此類的聲音。一路上3245公里，所有辛酸困難都付諸笑談，他樂觀的情緒感染著每一個人。整個極限耐力挑戰過程雖然十分殘酷，卻顯得有趣許多。8月19日，當這支了不起的隊伍到達烏魯木齊烏拉泊收費站時，李向陽也開心的表示：「終於過了這一關，一路上新捷達還是一如既往的靠譜，讓我特別放心。而且讓我吃驚的是，在全程滿人滿行李的新車狀態下，綜合油耗竟然只有5.4L，太給力了！其實像我這個年紀的，還是更喜歡捷達這種靠譜的車，質量真是沒得說，跟我們那個年代的捷達比起來，新捷達雖然外型變得更年輕了，但是品質一直都擔得起『皮實耐用』這四個字！」
——張雄：爭做「少數派」 邂逅不一樣的自己
張雄來自山西運城，是這次挑戰者中的唯一一個「90後」。雖然年紀是最小的，但他已經有了幸福美滿的家庭，與自己的愛人已相戀九年，並有一個三歲的兒子。曾經當兵兩年的他，有著挺拔的身板和專屬於部隊的陽剛之氣，雖然平時比較沉默寡言，但性格十分堅毅。也許是九零後的特立獨行，也許是對自己的規劃比較清晰，他是個個性十足的人，很少在意外界的看法。
「我從來不信大多數人說的『在什麼年齡該做什麼事』，活得比較隨性。想當兵就去當了，想結婚的時候就結了，不管或早或晚、合不合適。生活是自己的，不是被別人牽著鼻子走。」張雄在接受採訪時說道，「我只做自己想做的事，就像我想參加這次挑戰，我就來了。把外界的聲音都屏蔽掉，生活會變得簡單很多。」
張雄最大的愛好除了籃球就是開車，平常也是名滴滴車主，這次參加《了不起的挑戰》第二季，是想挑戰一下高難度的駕車體驗。在與眾人見證極限牽引挑戰時，他眼裡有種掩不住的羨慕：「感覺新捷達的低轉高扭真的特彆強，不知道開著它拉火車是什麼樣的體驗，一定很酷，有機會去試試就好了。」第一次坐進新捷達的時候，他似乎有些驚訝：「這個內飾竟然是我的菜！以前一直以為捷達適合老一輩的人開，但是現在看來，還蠻對我們這些年輕人的口味！」在極限耐力挑戰過程中，他一路上很少說話，卻喜歡把自己的狀態分享在朋友圈中。他說，感覺這將成為自己人生中最寶貴的一次回憶。
我和新捷達，有種相見恨晚的感覺。這幾天相處下來才發現，我們還是挺搭的。我喜歡它的內飾風格，油耗也非常低，從北京到烏魯木齊三千多公里，我們都開得挺生猛的，但是油耗才5.4L。我想要的動力和速度它也都能給，最重要的是質量真的不錯，可以陪我去任何地方野！」在挑戰環塔賽段時，張雄說道，「這幾天見識過的路，把我前二十幾年沒試過的都補回來了，開著家用轎車挑戰越野路真的很刺激，這種方式夠新、夠野，我很喜歡！」
8月26日，挑戰者們與新捷達在成功挑戰2800多公里的特殊路況之後，再次抵達烏魯木齊。也許是被收官晚宴上的熱鬧氣氛所感染，他在結束的這天吐露出一路上的想法：「這十幾天下來，每天都特別累，感覺身體被掏空，但還是挺有成就感。還好我是名司機，一般人估計堅持不下來！再看看新捷達，狀態竟然一直都很好，尤其是後面過碎石路、戈壁灘還有水溝的時候，通過性差的車是絕對過不去的！它的座椅腰部支撐也不錯，很大程度上減輕了我的疲憊感。不然我不確定在頭天累的腰酸背痛之後，還能否打起精神去面對第二天的路程！能挑戰成功，我這位好兄弟占了一半的功勞！」
他忠於自己，更熱愛生活；他看似平凡，卻以一種堅持和執著的姿態，完成了一件偉大的壯舉。日馳千里路，當公路、沙漠、山川、荒原、戈壁灘、水沖溝全被踩在腳下，當一路來的風景都成為回憶，當一道道車轍如同勝利的勳章般為他的人生留下烙印，這位90後的靠譜小伙，也與新捷達一起，完成了對生命最高的禮讚！
總結：以上，就是參與此次活動的兩位新捷達車主想要對大家說的話，他們來自不同的地方，有著不同的生活方式，雖然每天生活在同一片天空下但是在這之前並不知道會遇到彼此，而它們唯一的共同點就是都駕駛著新捷達，是這輛車這次活動讓他們聚在了一起。一起穿越、一起拼搏、一起完成這一次看似不可能的旅行。也正是因為這次穿越，讓我對這輛曾經被冠以「國民之車」的捷達有了更加全面的認識，也對於人們口口相傳它是如何如何皮實耐用的評論有了更加深刻的認識。
