看到題目是不是有點不可思議？是不是通常會認為車輛唯有上路行駛才會消耗使用壽命，停車不開就沒事？真是如此嗎？接下來的答疑時間，Mr.Cadillac將與各位好好說說這個問題：
先說答案：是的，車停久了真是會停壞的！
需要長時間停放車輛的情況其實並不少見，比如因為長期出差，或是因部分城市的拍牌與搖號政策，尚未獲取牌照的車主，都會面臨這一問題。那麼在這種情況下，車主們應該注意哪些問題？下面的內容可要牢記：
01
長期積灰漆面易受損
長期停放車輛之前，別忘了先去洗車打蠟。可能有人會問，長時間停車之後肯定會積一層灰，停車之前就去洗車打蠟是不是有點多餘？其實不然……
停車之前的洗車，主要是為了去除漆面上的污物，如果這些污物長時間附著在車身上，就會對漆面造成損害。
此外，更重要的一步就是打蠟，長時間停車，漆面上必然會積累灰塵等污物，有了車蠟這道防護，才能儘量避免污物侵蝕。
02
長期停放須當心高空拋物
被大風吹斷的樹枝或高空拋物砸中愛車，這種情況肯定沒有車主願意遭遇，所以長時間停車，如果條件允許，最好選擇室內停車場或車庫。如果要在室外停車，就要儘量避免易被被擦碰以及樹下、樓下等容易遭受外界侵襲的區域。
03
手剎長期制動會造成彈簧變形
掛P擋、拉手剎，這兩項操作可以說是大多數車主停車時的標配流程，但在長期停車時，「拉手剎」這一項可要省省了。
手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連接到後制動蹄上，對車輛進行制動。長時間使用手剎，就會使鋼絲以及回彈拉簧產生塑性變形，這可是一種無法逆轉的變形，手剎的效果會受到直接影響，所以在長時間停車時，就不要拉手剎了。
如果說你的愛車手剎並非傳統的鋼絲拉線型，而是採用獨立的步進電機控制駐車制動，同樣會因為剎車片與剎車盤長時間接觸，在複雜潮濕的環境下可能產生的粘連、卡滯等問題影響剎車效能。
04
長期停放輪胎更易勞損
停車時，輪胎與地面接觸的胎面會被壓平，雖然橡膠具有彈性，但如果長時間處於壓平狀態，胎面就會產生變形，為了避免這種情況，通常可以這樣操作：
1、將胎壓調整至滿載規定值
將胎壓打高，可儘量減少輪胎與地面的接觸面積，這也意味著，即使會產生形變，也會控制在很小的範圍內。
2、架起車輛或拆下輪胎
如果條件允許的話，使用這種方式才能徹底避免輪胎平點問題。
05
油箱須謹防空氣水分侵蝕
油箱內如果沒有或只有少量燃油，經過一定的時間之後，空氣中的水分就可能會侵入油箱，造成油泵等零件生鏽腐蝕，所以加滿燃油就可以避免這一問題。
當然，加滿油箱也會有汽油變質以及存放過多易燃物等安全隱患，所以車主們可以根據實際情況自行斟酌。
06
電瓶長期不用容易虧電
車載電瓶主要是靠車輛行駛時帶動發電機進行充電的，停車之後，車輛並非0耗電，如果長期停置，電瓶內的電量就會漸漸流失直至虧空。這樣不僅會造成車輛無法啟動，電瓶的使用壽命也會受到影響。所以在車輛長期停放之前，切記要將電瓶負極端子接線夾斷開，如此可有效防止電量流失。
07
全車油液容易變質
全車油液檢查包括機油、剎車油、洗滌液（玻璃水）、防凍冷卻液、轉向助力油等等，要知道這些油液都是有「保質期」的，而這個保質期，可並非僅與行駛里程有關。
在眾多油液中，機油可以說是更換最頻繁的油液之一。車主們可不要以為車停著不開，機油就不會消耗使用壽命，其實長時間停放時，機油的氧化現象比正常行駛時更為嚴重。機油氧化後，潤滑效果就會變差，對發動機的保護功效就會降低，那些附著在發動機部件上的油泥也會結塊變硬，從而影響正常運轉。
此外，當發動機再次啟動時，由於長期停放，氣缸與活塞間會形成干摩擦或半干摩擦，這將會加速發動機零件的磨損。
所以在車輛長時間停放之後，更換機油可是很有必要的一項操作。
