今場西布朗 對 車路士中場和後衞的變化，最終在法比加斯身上起到了化學反應——這也是干地當下這一體系的最終目標。從曼聯的比賽開始，這兩場比賽法比加斯作為靠右的防守中場，得到了解放。當車路士後場發起進攻時，右翼衞提到中場線上，而艾斯派古達位置前移，莫拉達前插拉開縱深，巴卡約高作為另一側中前場球員壓到肋部鋒線，而自由度極大的夏薩特也會靠攏到法比加斯身前進行接應。這樣法比加斯右側有右翼衞沙柏哥斯達，插上的艾斯派古達距離自己很近，左側有簡迪進行策應與保護，前方有跑位飄忽的夏薩特，左路遠端有拉開寬度的阿朗素和拉開縱深的巴卡約高。車路士在中圈右側一帶技術抱團，形成了明顯的人數壓制，從而起到了為法比加斯打開空間、解放法比加斯的效果。
當然還存在另一個模式，當夏薩特回撤到很深位置接球的時候，法比加斯則會從肋部插上，甚至插到對方禁區。並與夏薩特在對方禁區前沿進行撞牆配合，通過技術優勢衍射到對方核心區域，結合右翼衞的快速下底插上，車路士右路整體戰術非常靈活。而且即便打不入去再傳回已經插到對方30米線的艾斯派古達，後者通過45度傳中聯繫莫拉達。這使得右路整體進攻非常豐富。干地上一次讓法比加斯做類似的插上嘗試，還是將近一年之前第二回合對史篤城。與本場比賽有類似的嘗試，是聯賽第二回合對曼聯，干地希望通過法加斯的技術緩解推進問題（但這一次右閘是蘇馬）。
技術的思路，與希丁克時代米基爾-法比加斯組合、繼而做法米聯線有異曲同工之妙。只不過希丁克前場跑位更加飄忽，弧線跑位和交叉換位非常豐富，這是當下干地這一體系所不具備的。不過干地通過簡迪和艾斯派古達同時保護法比加斯的身後，讓法比加斯作為一個類似4312體系下邊防守中場的角色，這或許正是法比加斯轉型的契機。法比加斯在11年之後，曾經嘗試轉型邊路中場未能成功，之後在車路士作為防守中場，也始終存在不少問題。這一側作為邊路防守中場，法比加斯能否徹底轉型成功，是一件值得期待的事情，至少我們已經可以看到，在這個位置的法比加斯明顯活力更足，更多地前插與更多地傳接，得到更大空間的他有了更多直線身後球的機會。而且正是法比加斯一點活起來，導致球隊從後場到前場的聯繫非常緊密，這一點在聯賽環境是異常重要的。
