時隔近3年，大陸昨（4）日再度片面宣布啟用台灣海峽上空M503南向北國際航線及3條區域航線，且昨日實際飛行路線距海峽中線僅4.2海里（約7.8公里），並未按過去共識往西偏6海里（約18.89公里），嚴重影響我部分來往金門及馬祖航班的飛航安全。對此，陸委會昨除表達不滿與抗議，還痛批陸方行為草率，罔顧飛航安全，並要求對岸即刻停止上述航線航班，與我協商。陸委會並呼籲各方勿使用此安全有嚴重疑慮的航線，並已訴諸美國及國際民航組織（ICAO）。
國台辦發言人馬曉光昨表示，設立及啟用該航路完全是大陸民航空域管理工作，本無需與台方溝通，在啟用北上運行及相關銜接航線時，大陸空管部門仍向台方進行通報，台灣方面應正確看待，不要藉機做文章，干擾或破壞兩岸關係。
2015年1月，陸方片面宣布啟用M503國際航線與3條區域航線（W121、W122、W123），在經過我方抗議後，雙方啟動「空運小兩會」協商。後經多次溝通，雙方才於3月達成協議，當時陸同意僅先啟用M503北往南國際航線，3條區域航線不啟用，若要啟用會再協商。
未料，昨上午8時，我民航局忽然接獲陸方通知，包括3條區域航線及M503南往北航線立刻啟用。截至昨下午1時，陸已有8個航班在兩岸未經協商的航線上航行。
因區域航線中，W122（福州連接M503）及W123（廈門連接M503）分別與馬祖及金門進場管制區域非常接近，昨我民航局局長林國顯在與陸委會召開的臨時記者會上多次強調，「未經協商不可啟用」。
林國顯進一步說明，在沒有協商的情況下，航管將無一個明確規則可以引導飛機往哪邊飛，如遇天候不佳、偏航或是機械出狀況等情形，將造成隱患。
陸委會主委張小月則痛批，陸方這是完全沒有遵守國際民航規範、罔顧飛安與不尊重台灣的草率作法。目前已通知國台辦立即停止未經協商的航線飛行，並啟動協商，否則後果自負。
張小月認為，這也是陸方刻意以民航包裝對台政治，乃至軍事的不當企圖，也有改變台海現狀的疑慮，「我們絕不接受。」如果陸方一意孤行，將必須承擔任何影響兩岸關係的嚴重後果。
大陸民航局昨指出，近年因海峽西岸空域航班快速增長，為疏運旅客，啟用M503北上航線及相關銜接航線。該航線在設計時已經避開金門、馬祖往返台灣航線，能確保飛航安全，大陸空管部門會與台灣保持技術性溝通。
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