導語:在馬來西亞,1987年“道路交通法”之下,要求所有私人車輛在轉讓所有權之前,必須把相關汽車送往電腦驗車中心PUSPAKOM進行檢驗。這項檢查有助於保護新車主免於購買到或擁有非法車輛,例如切割和改裝車輛。這是為了避免新的車主買到違規犯法的汽車。

為了避免新的車主買到違規犯法的汽車,以及遏制其他的偷車罪案等等,政府規定所有汽車在割名之前,必須通過PUSPAKOM的驗車程序。

在1987年“道路交通法”之下,要求所有私人車輛在轉讓所有權之前,必須把相關汽車送往電腦驗車中心PUSPAKOM進行檢驗。這項檢查有助於保護新車主免於購買到或擁有非法車輛,例如切割和改裝車輛。

想要去檢驗的,必須事先的去預訂(告訴他們你要驗B5)。這項B5檢查的費用是RM30(不包括GST),車主需要攜帶的文件包括了車輛登記卡Vehicle's Registration Card (Original) 或者車輛所有權證書Vehicle Ownership Certificate (VOC)。

另外去驗車之前要注意的是,記得確保你的汽車是符合一切條規的,例如你的汽車鏡子的墨鏡透光度要合格,不然你的驗車將不被批准合格。若驗車結果不合格的話,你必須在30天內改進,然後再送去檢驗,不然將從頭開始驗起。

以上是驗車的流程表,可以參考一下。另外,更多詳情,可以聯系你附近的PUSPAKOM中心去查詢。

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一般打工族,一輩子買車的次數並不會太多,大部份人士對於買二手車的程序及注意事項更是沒什麼概念。

這讓不良二手車商逮到機會走漏洞,藉助網路銷售平台崛起的趨勢,在網路廣告上“有意無意”地“寫錯”二手車(Used Car)製造年份,以吸引消費者。

知情人士透露,網路二手車廣告標高(mark-up)汽車製造年份的問題,已存在多年,而且有越來越嚴重的趨勢,過去賣家大多隻標高一年,現在開始出現許多標高兩年或更多的廣告。

車齡1年等於10%車價買家應查看車卡

知情的車商在受訪時告訴記者:“二手車的製造年份直接影響車價,1年差不多等於10%車價。買家若沒有留意到文件上的車子製造年份,不良車商就‘袋袋平安’了。”

“以一輛價值10萬令吉的車子為例,買家若不知情就平白多付了1萬令吉。”

他說,部份對購買二手車沒有經驗的買家而言,並不會特意查看車子的車卡,因此在買賣過程中,車商就直接代為處理買賣程序,最後直接將車卡交給借貸的銀行保管。

“這些迷糊二手車買家,也就因此無辜地多付了比實際車價多10%的價錢,買到一台實際上價值較低,車齡較大的車子。”

假裝“不小心”弄錯年份

而對車子較為有認識的買家,通常在看車時,都會要求查看車卡。據悉,不良二手車商屆時就會推託說是員工在網路上刊登廣告時“不小心”弄錯年份,同時游說可以稍微減價,以安撫買家的不滿。

“即便買家在看車時發現不妥,以致車商願意稍微減價,事實上買家也並沒有以更優惠的價錢買到車子,因為那車子原本就不值之前‘搞錯’年份,所標的價。”

讀者在向本報投訴時說,這招是“引君入甕”,讓不良車商伺機對受廣告吸引,而主動上門看車的買家,發揮其三寸不爛之舌的游說技巧以“甕中捉鱉”,成功率相當高。

對誠實車商不公平

另有不滿同行涉嫌利用網路廣告欺騙消費者的車商說:“這不僅對消費者很不公平,對誠實的車商同樣不公平。”

因謊報車齡,導致在銷售二手車的網站上,製造了其“性價比”較高的假象,這讓誠實標示車齡的二手車商很吃虧,其廣告在網路銷售平台上的排列,也往往因此而往後挪。

“這等於是做壞了市場。”他補充。

“過去只有少數類似的問題,但現在我敢說網路上有70至80%的二手車廣告都有故意寫錯車子製造年份的問題。”

“更嚴重的是以前可能只‘寫錯’一年,現在我們也發現有者‘寫錯’超過一年。”

二手車商:行內“規矩”

網上賣車都“跳”一年

記者佯裝成有意購買二手車的買家,親自上門看車(實為暗訪)時,有二手車商說:“我們全部的網站(賣的車)是‘跳’一年的,好像2011年,網上就變2012年的。因為現在馬來西亞的網站全都這樣‘跳’一年。其實是二手車(used)的‘規矩’來的。”

詢及為什麼要這樣做,他說:“因為有些不法人士這樣做了,我們就全部要跟,如果我們不跟,(網站上廣告的排序)就排到最後了。”

記者問:“所有車都這樣嗎?”

“99%的二手車都這樣。”

但他辯解說,車價是以其實際年份標價的,嘗試以此說服上門看車的“記者”。而這名車商也透露,有些二手車商的車是“跳”兩年。意即,將車齡標簽為比實際車齡“新”兩年。

“跳兩年的真的是直接騙人。”他說。

記者回話:“一年難道就沒騙人嗎?”

他不敢說自己沒有騙人,只是無奈地說,沒辦法,因為現在社會是這樣“走”;並認同那是目前我國二手車行業的“游戲規則”。

銷售員:標高一年吸引買家

記者致電另一家位於吉隆坡的二手車行,佯裝有意購買一輛網路廣告上聲稱製造年份為2008年的二手車。

首次致電對方斬釘截鐵地說:“是2008年的,你過來看車啦。”而當記者透過電話與另一名銷售員通話,再次詢及車子的製造年份時,對方說:“廣告上如果寫的是2008年,那就是2007年的車。”

“廣告上全部都mark up(標高)一年或兩年,這是為了要(吸引)客戶打電話來,因為看起來車價顯得便宜一點,現在整個市場都這樣做。”

據悉mudah.my是我國最大的二手車廣告平台,該網站負責人向星洲日報證實,二手車廣告有關製造年份不實的問題確實存在。(圖:星洲日報)

mudah.my:常教育買賣方

記者也聯絡上mudah.my網站負責人,詢及二手車廣告內容中“汽車製造年份不實”的現象。

對方表示,已經發現網站廣告上存在這類問題,並經常教育廣告客戶必須確保所刊登的廣告內容屬實。

“同時我們也教育買家,在購買之前要試車、檢查汽車文件。”

“我們會透過網路媒體來教育買家,包括在我們的官網上,上傳資訊、短片等,安全網購的貼士。”

但mudah.my的網站負責人也坦言,基於個人資料保護法令,網站管理員無權核實賣家所提供的資料。因此廣告內容的真偽,完全取決於廣告刊登者誠實度。

“無論如何,我們現在與馬來西亞車業總會、雪隆車業總會合作,由他們去處理關於‘二手車製造年份不實’的投訴和申報。”

許綜文:確認廣告內容真實性|網站應有把關機制

馬來西亞車業總會(FMCCAM)總會長拿督許綜文說:“刊登廣告的網站,沒有負責把關廣告內容的真實性,這方面做得不是很好,網站應該要有把關、過濾的機制。”

他說,網路銷售平台越來越受歡迎,而其自由度也非常高,誰都可以在網路上登廣告,包括二手車商、個人賣家、中間人,而且沒有一個審核廣告內容真實性的把關機制。

“這讓部份人士,有意無意地‘搞錯’年份,為了吸引在網路上搜尋‘便宜貨’的買家。其實汽車的年份,直接影響其價格。”

許綜文:確實有部份業者在網路廣告中“錯誤”刊登汽車製造年份,但卻無從估計這類業者在市場上佔有的比率。(圖:星洲日報)

勿聯絡價格特便宜賣家

他也奉勸買家,不要聯絡價格特別便宜的賣家,以杜絕這股歪風。

許綜文坦言,確實有部份業者在廣告內容上“錯誤”刊登汽車製造年份,但卻無從估計這類業者在市場上佔有的比例。

他透露,過去3年(2014至2016年)的二手車銷售量,都連續維持約40萬輛。

為了解決這個亂象,馬來西亞車業總會將和“汽車電子割名系統”(e-auto)合作,以透過該系統獲得汽車的製造年份等資料,並發布在馬來西亞車業總會的網站上。

“這項合作預計將於今年年中正式落實,推出市場。除了二手車買家可以透過車業總會的網站,以確認廣告的資料無誤之外,電商網站也可與馬來西亞車業總會連線,以確保其網站所刊登的二手車廣告的真實性。”

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