随着世界各国贸易往来逐渐频繁,海运交通也越来越成熟,一些大型货运港口便应时而生。近些年,我国也积极在海外投资建港,以方便重要货物便捷、安全的送达我国。此前,我国就曾花费13亿和巴基斯坦合作修建了一处重要的港口,瓜达尔港口。瓜达尔港口地理位置十分优越,位于巴基斯坦西南部,更是波斯湾的咽喉要道。


大家都知道,我国对于石油的需求量非常庞大,至少60%的石油依赖进口。此前,我国船只运输石油经过和停靠马六甲海峡时都会交付高昂的费用,并且,这钱我们还不能不交,日本一直将马六甲海峡视为其海上生命线,可马六甲海峡又何尝不是我国的海上生命线呢。不过,瓜达尔港口的成功建立,意味着今后我国石油可以通过陆路管道运输直抵我国。相比较于海上运输,这种运输方式可以完全避开东南亚和马六甲海峡,不再需要看别人的脸色行事,还要给他们交钱。


当时,这处港口建成之后面向全世界招标,新加坡因管理港口经验丰富,并且出价又高于我国60%获得了瓜达尔港15年经营权。但新加坡获得港口之后,并没有对其进行开发,在它接收的6年时间里,瓜达尔港口不接受任何货物运输订单,不允许船只停靠,瓜达尔港俨然成为了废港。这时候,巴基斯坦看不下去了,在新加坡经营第七年时巴基斯坦强制收回了它的经营权,并退回了它部分违约金。


如今,瓜达尔港在我国手中重获新生,大放异彩,石油经过巴基斯坦直接到达我国新疆喀什,以前长达14490公里的路线缩短至2395公里,航程减少了85%,一年能为我国带来145亿的利润收入。另外,瓜达尔港口还建有两只巨大的船坞,可以维护20万吨以上的大型船舶甚至10万吨级别的航母,未来,也会成为我国海军的一个重要补给港口,意义非凡。(米尔军事