穿著不合身的T衫，戴著鏡片像樽蓋一樣的眼鏡，沙利看起來更像一位冷漠的大叔，而不是一位嚴格而有條理的主帥。但他的形象並不會改變人們對於他的評價，關於他在車路士所做的工作和形成的影響。 新入主史丹福橋的沙利採取了一種很特別的踢球方式，正如般尼茅夫主帥艾迪賀維所說，這與他的前任干地的戰術截然不同。 如今，沙利時代剛剛經歷了4週英超聯賽，但史丹福橋的足球風格無疑已經發生了顯而易見的變化。 總的來說，沙利的足球哲學尋求一種攻勢的，更具侵略性的比賽風格，而他的前任干地則更偏重防守和被動反應。 因此車路士今季所體現出的容易被防守反擊打穿的特點，在干地時代是不會出現的。再例如如果有干地在，我們會在教練席看到這樣的情形。
車路士今季的這一弱點在對阿仙奴時暴露無遺，依靠奧巴美揚等人錯失了一系列的入球良機，車路士才得以保持領先優勢。而般尼茅夫則運氣更差，他們未能從史丹福橋帶回哪怕一個入球，但他們其實也錯失了幾個不錯的機會。 在這方面，球隊顯然還需要進一步的提高：如果更好的球隊得到這些機會，或者某一天阿仙奴和般尼茅夫能把握好機會了，車路士會得到懲罰的。但這些都是沙利足球必然的結果，因此這位前拿玻里主帥並不會對此過於擔心。 而在進攻，他的球員們已經完成了很多他所要求的東西。車路士擁有比上季更高的控球率(雖然隨著球季進行，目前70%左右的控球率肯定會下滑)，球隊的防線也提得更高了。 比較一下車路士上季最後一週作客紐卡斯素時球員的平均站位。
★車路士上季尾作客紐卡素時的平均企位
★今季初作客紐卡素時車路士球員的平均企位
顯然沙利的球隊防企站位更前。此舉是為了壓縮對手出球的空間，從而創造更多機會讓車路士在進攻位置上搶下對方腳下球。 問題就是對手一次精準的直傳球就可能撕裂車路士的防守，並瞬間將車路士的攻勢轉化為製造威脅的反擊。 當車路士控球時，他們傾向於在後場耐心傳倒球，從而讓夏季新加盟的佐真奴在每一次進攻中都儘早觸球。這位組織核心今季至今為止觸球次數冠絕英超，超過第二名多達58次。
★今季觸球次數排行榜，佐真奴、馬高斯-阿朗素、艾斯派古達佔了前五位
佐真奴需要做的就是傳出快速、長距離的向前傳球，從而盡可能迅速地推進攻勢。如果佐真奴遭到了對手的重點防守，這一職責就會落到得到了更多空間的中堅身上。隨後，鋒線球員就用快速靈活的跑位和華麗精妙的傳球尋求入球機會：最好的示例就是面對般尼茅夫時柏度先開紀錄的入球。 在沙利治下，車路士用更少的時間投入防守，因此簡迪也不需要拘泥於擔任中場的搶球機器。他現在的位置在佐真奴身前，因此他需要掃蕩和贏回球權的次數就少了很多。他今季至今一場平均完成2.5次鏟搶，1次攔截和1次犯規，而上季他的這三項數據分別是3.7次、2.5次和1.2次。車路士目前對於鏟搶和攔截的追求可以說是處於近10多年來最低的狀態。 他們對球權的掌控同時也意味著相比干地時期，球隊會更少地依靠防守反擊來製造威脅。截至目前，沙利帶領球隊的4場聯賽中，球隊僅僅通過防守反擊製造了1次機會。
★比較沙利及干地2季任期車路士一場平均通過防守反擊製造威脅機會的次數
考慮到沙利在拿玻里時的習慣，他專注於左路進攻，這也許會適合夏薩特的發揮。 上季拿玻里46%的進攻都來自左路，這比意甲任何其他球隊都要多。沙利加盟後，車路士的左路進攻比重也從上季英超最低的32%上升到了39%。而這一改變帶來的結果就是，夏薩特2次正選射入2球，而2次後備上場完成2次助攻(夏薩特的射門次數也領先隊內其他球員)。同時，雖然被鼓勵投入進攻，但馬高斯-阿朗素至少在名義上擔任了比干地時期更靠後的位置。而出任左閘的他表現也十分高效。這種崇尚進攻的態度也招致了一些批評意見，主要是因為車路士在被對方打反擊時看起來城門洞開。但不要忘記，沙利的改革才剛剛開始。他會在訓練持續努力來提高這支球隊。沙利曾說：我是一名教練。給我一批球員，我就會教他們。很顯然沙利的執教給車路士帶來了深遠的影響。
