東京是日本最大的城市,這五十年來迅速發展成為現代都市,我們比較一下涉谷、銀座、原宿、新宿的過去和現在的樣子,感受一下日本近50年來的發展與變遷!

你知道嗎?當交通燈變綠的瞬間,澀谷站前十字路口就有超過3000人同時穿過馬路!澀谷車站在建造完成後至今的120年內,周圍陸續建造了許多高樓大廈,百貨商場,現今的澀谷可以說是日本的代表都不為過!

說到澀谷有名的地標莫過於「忠犬八公」銅像了!八公像建於1955年5月27日,位於澀谷站西口旁的東急百貨前的廣場上。

1958年7月8日,京王電鐵公司在澀谷站西側建造了井之頭線。當時的日本在二戰之後掀起了一股穿木屐與和服的風潮。如今,東京Metro和京王井之頭兩條地下鐵間建立了連接的通道。照片中左側是建於2000年的澀谷Mark City,右側則是著名的澀谷109。

位於流行前沿的澀谷109以「時尚中心地」為出發點,於1979年由Minoru Takeyama所打造設計。澀谷109中的「109」來自日語的諧音“東急”,一開始設定的消費者鎖定在30歲左右的女性,剛好與西武百貨的目標人群不謀而合,但現今來店的卻多是20出頭的年輕一族。另外,澀谷109在建造時,起初想在頂樓設立電影院,但因為緊急撤離路線不符合標准,最後沒有通過消防部門的批准,想想還真有點可惜。

從上方的照片可以看到,在1963年新宿車站山手線有東、西兩側的出口。同年京王線、隔年小田急線的地下平台隨後被建成。新宿車站隨著不斷的演進,逐漸擴大成長至今。

你一定沒有想到,銀座的熱鬧場景竟可以追溯到1964年的3月6日!照片中不難看出,當時就有忙碌來往的車輛與燈火通明的街道!路口上大大的森永廣告版在1953年首次亮相後,立刻成為銀座當地的地標,但卻在1983年時被拆除。現今的數寄屋橋路口,同樣是銀座重要的商圈,走在街上能看到許多外國品牌。

新橋站是日本最古老的車站之一,同時擔任日本東海道本線的重要的起點站。烏森站(新橋站)於1909年12月16日正式啟用,相當於現在山手線的電車專用站,後來車站拆除後建設汐留站,烏森站才更名為新橋站。當時日本第一條地鐵線由東京地鐵公司經營,1934年時更將鐵路延伸到新橋站。現在新橋車站附近高樓林立,十分的熱鬧,儼然已經是東京重要的繁榮地。

原宿車站於1906年10月30日首次啟用,開通時周圍不如現在一般熱鬧。車站位置十分接近明治神宮,不同於一般車站建造,裡面只有一個候車平台,兩旁則是通往不同方向的軌道。車站的南口是主要出入口,同時也是距離時下年輕人的聚集地”竹下通”最近的出口。另外,今年JR更宣布將會在2020年夏季奧運會前重建原宿車站。

1960年,東京車站前設立了日本丸之內區第一個停車場。在建造時,因為將東京車站連結皇居之間的道路挖開,可以利用的空間相當的大,建立了有二層樓的地下停車場,當時的收費是150日元/小時,總共可停520輛車,數量相當的驚人!2012年10月,東京車站的丸之內側進行了翻修,過去舊的地下室停車場成為了通道和畫廊。

上圖是日本明仁天皇和美智子皇後的婚禮遊行。馬車將新婚的天皇及皇後從皇宮帶到皇太子的臨時皇宮。當時有大約53萬人在街道上觀看婚禮的遊行,靠近四谷街道上兩旁的銀杏樹直到今天都還可以看見!

參考來源