丙察察线是迄今为止走过的最危险、最烂路的路。路象一条细链挂在悬崖绝壁上。上坡车头高高翘起，看不见前方的路﹔转弯似乎路断了，车直冲悬崖底﹔路面不平，人在车里忽上忽下﹔路窄会车时心提在喉咙口，生怕外侧的车掉江里。
【大概行程】
D0昆明集合
D1昆明-大理
D2大理-223km-六库-135km-福贡
D3福贡-114km-贡山-44km-丙中洛（如大家时间充裕，此处可加一天时间进入独龙江游玩）
D4丙中洛-16km-秋那桶-149km-察瓦龙
D5察瓦龙-94km-目若村-110km-察隅
D6察隅-160km-然乌湖
D7然乌-370km-林芝
D8林芝—409km—拉萨
D9预留时间 活动结束
此路线咨询热线：微信 gebybjb(西部传奇)
【介绍丙察察】
丙察察，这三个字并不是一个地名，是丙中洛，察瓦龙乡，察隅的简称。因为这段公路极度危险，路况极烂，所以称丙察察为“最难走的进藏线路”！
丙察察它被称为第七条进藏公路，也是最艰难的进藏路线，是以险而名的道路，同时也是风景最为原始优美的道路，被网友称为“走最烂的路，看最美的风景”。它能让你体验穿越于天堂和地狱之间的极致感受，就是那种所谓的“身处地狱，眼在天堂”的感觉。
2015年沿大（理）保（山）高速公路至金厂岭，经云龙、泸水、福贡、贡山、丙中洛、察瓦龙止于察隅县，这段经典的越野穿越路线在今年开始正式修柏油路了。这也在向爱好越野的人们宣告一件事：我们的丙察察线己经进入“生命倒计时”了。所以大家抓紧时间去吧，不然就真的消失了。
先发几张惊险而震撼的丙察察：
第一天：昆明—大理
早上8点坐上我们的越野车到大理，如果时间充裕的话可以自行体验洱海畔，依苍山，文献之邦的古韵、高耸的城墙，古朴的民居，在夜里也能让你迷失在洋人街的酒吧里。这是一座慵懒的日光之城，也有很多优雅小资的小店和咖啡馆，舒舒服服地享受惬意的生活吧。享受阳光和生活，大理古城，看似很文艺，实际很生活。此时此地你会觉得这里就是你心中的天堂。
第二天：大理—六库—福贡
早餐后集合上车出发，一路翻越巍山，跨越澜沧江，开始了天堂人间秘境探寻之路----怒江大峡谷。安心欣赏着云南的景色，在车外，路越来越艰险，景色却越来越壮丽，人也越来越少。经滇西重镇大理向西行200多公里，翻过分水岭垭口，顺一个高山耸立中的狭缝走一个小时，面前便是急急奔流的怒江。江岸两边耸立着一个新城，这便是六库——怒江傈僳族自治州的首府所在地。我们再往前走10多公里就到了今天的目的地，福贡县城了。
如果时间允许的话，可以到片马口岸转转。
怒江澡塘会，每年的农历正月初二至初四的三天里，散居在怒江各地的傈僳族人都要扶老携幼地汇集到泸水十六汤天然温泉，举行一年一度的澡塘会，在怒江峡谷，最出名的民俗，就算这“澡塘会”了。洗浴的人们十分讲究文明礼貌，男女之间彼此尊重，他们用圣洁的温泉水洗去一年的污秽，迎来吉祥。期间除了用温泉洗浴，还举行上刀山下火海表演，射弩、打秋千比赛等，更有通宵达旦的赛歌，而且一唱就是三天。
木棉花开在怒江边，碧绿的江水映着红颜，听说木棉花也是一种中药材，在怒江随处可见。
怒江。
大家可以体验下溜索。
这就是怒江最大的基督教堂—老姆登教堂。
皇冠山
记忆之城——知子罗。
第三天：福贡—贡山——丙中洛
人神共居的丙中洛。
怒江第一湾
桃花岛
重丁教堂是丙中洛地区名气最大的教堂，教堂始建于1904年，由制造“白汉洛教案”的法国传教士任安守仿香港的天主教堂修建，规模宏大，非常漂亮，后来教堂在“文革”期间被毀，1996年在原址上重建，规模小于原来的教堂，现在的教堂里面十分简陋，数条长木凳，墙上挂着褪了色的画。教堂后面在绿树掩映下有一座简朴的小坟，当年修建教堂的神父就葬在这里。
丁大妈是现在的掌门人。
第四天：丙中洛—贡山——独龙江
时间充裕的情况下，此处可加一天时间进入独龙江游玩。
伙伴们在41号中缅界碑。
独龙江上游。
巴坡民族特色村
探访最后的纹面女。据说，由于年轻的独龙族女子常常面临被外族掳走的危险，因此女孩长到十二三岁就需纹面——用竹签蘸上锅底的烟灰，在眉心、鼻梁、脸颊和嘴的四周描好纹形，然后请人一手持竹钏，一手拿拍针棒沿纹路打剌。每剌一针，即将血水擦去，并马上敷上锅烟灰，过三五天，创口脱痂，皮肉上就呈现出青蓝色的斑痕，成了永远也擦洗不掉的面纹。如今，已没有了纹面的必要，年轻独龙族女子也不再纹面，随着时间逝去，在世的独龙族纹面女仅有9个人。
第五天：丙中洛—秋那桶—察瓦龙
早餐后前往出发经过【石门雄关】【雾里村】，拍摄滇藏【茶马古道】，到原始村落雾里去体验别样的美，【怒江第一湾】的壮丽，然后经过怒江大峡谷北端的最后一个与世隔绝的村子—秋那桶。秋那桶峡谷是整个怒江大峡谷精华中的精华部分，原始森林茂密，瀑布众多，人在峡谷中穿行，沿途景色十分壮观。然后我们一路向北经过松塔、龙普、扎思和喇嘛庙再到达今天的目的地，【察瓦龙】，千年茶马古道上的一个重镇驿站。
雾里村是茶马古道上的一个小村庄，也称五里村，因为雾的美丽而改成现在的名字。她背靠碧罗雪山，隔江与高黎贡山相望，村子里生活着五十多户怒族人家。
这条茶马古道是进出雾里村的唯一通道。
秋那桶村是一个以优美的田园风光著称的小小村落，在丙中洛的最北端，不多的几户人家散落于山谷中的平地上。从这里再往前走，经过一段没有人烟的地带，就可以进入西藏了，这里是怒江的终点。
丙察察线是迄今为止走过的最危险、最烂路的路。路象一条细链挂在悬崖绝壁上。上坡车头高高翘起，看不见前方的路﹔转弯似乎路断了，车直冲悬崖底﹔路面不平，人在车里忽上忽下﹔路窄会车时心提在喉咙口，生怕外侧的车掉江里。
大流沙，实际上是一种常年的地质灾害，稍有风吹草动，大大小小的石块就会从坡顶沿着扇面飞滚下来，少则数百，多则整个滑坡。通过时绝对不得鸣笛，绝对不得大声呼喊，绝对不能停车拍照，要迅速通过；副驾注意观察右侧流沙情况。
河谷遍地都是仙人掌。
经过千辛万苦的道路，我们终于到了察瓦龙镇，这儿虽然只是一个小镇子，但食宿无忧，有水有电，且电信手机有信号，也是丙察察线上唯一像样的住宿地了，对于这些历尽艰辛的穿越者来说，有这样的一个地方算得上是天堂了！
第六天：察瓦龙—目若村—察隅从察瓦龙乡出发，进入真正的终极越野察察线，今天是最艰苦的旅行，全程不到200公里，却需要10个小时多的时间。当然这也是最漂亮的一天，途中翻越3座海拔4000米以上的垭口，其中有著名的齐马拉雪山垭口，还有穿越莫孔雪山峡谷等，最后抵达察隅，请大家做好各种心理承受准备。
注明：由于我们要回成都，所以走了左贡县这边，下面的几张照片是左贡方向所拍摄。如果要进藏就要走察隅县这边。
这些地方好荒凉，我不知道住在这里的藏民怎么生活的，我的眼泪莫名其妙的流了下来。
第七天：察隅—然乌湖
早上出发前往中印边界下察隅镇，也就是中印麦克马洪线地区，（准备好边防证），下察隅完全是一片热带风光，游玩闲逛，午后前往然乌，途经仁龙巴冰川，整整一天犹如画中游，晚上抵达然乌，今天的行程都是茶马古道历史的行程，风景如画的同时，你能见到茶马古道历史的沧桑变迁过程。
第八天：然乌—林芝
早上出发后一直沿着然乌湖前行，抵达中国最美冰川-米堆冰川，车抵达米堆村后步行至冰川脚下，之后前往波密，午餐后经古乡湖抵达川藏线上最大的天险——通麦天险，不过走过察察线之后，每个人都会对这所谓的天险一笑置之了，后经鲁朗，翻越色季拉山口，远眺南迦巴瓦峰，一路下山，抵达林芝。
第九天：林芝—拉萨早餐后出发，沿着美丽的尼洋河逆流而上，沿途欣赏尼洋河风光，翻越海拔5013米的米拉山，傍晚抵达拉萨。
总结丙察察路线：
第一部分：丙中洛到察瓦龙路段：
1、“丙察”线87公里，丙中洛至秋那桶人形岔路16公里，秋那桶岔路至滇藏界15公里，滇藏界至察瓦龙56公里，在云南境内路很好走，西藏部分特别是过电站后道路泥泞难行。
2、“大滚坡”离察瓦龙约6公里，不像传说中那样难过，现在修了挡土墙，只要不刮大风都可通过，但通过前一定认真观察。
3、进入“丙察察”前需在贡山县城将油补满，一直到察隅前都没有加油站，而“丙察察”路道艰险，油耗高，可根据个车情况考虑是否带备用油，我们带了备用油但没用上。
4. 丙察路段一直到察瓦龙电信手机有信号，但察察路无信号
第二部分：察瓦龙到日东路段：
1.“察察”路前28公里沿怒江而行，类似“丙察路”不塌方路还算好走，察瓦龙出来没多远有一岔路口应走左道（向怒江方向）右边虽然路宽但是进村的路。过怒江大桥后第一座桁架钢梁桥有一岔路口应走左道脱离怒江上山。
2.顺盘山道进入原始森林，沿途风景优美，道路除个别过水路面，碎石路外都不难走，但可能会遇收过路费的人。
3、在55公里处有个伐木场，设有两间木板屋可食宿，如须2天穿越“丙察察”可考虑第一天住这里。
4.从察瓦龙出来约90公里处经过第一个垭口（4710M的齐马拉山口），如果会高反应提前吃红景天。
5. 从垭口到目若村风景非常漂亮值得停留游玩。
6. 如需在目若村扎营，建议落实一下上游水边的小屋是否是水葬房，如果不在乎这些就没关系，毕竟目若村的村民也是喝这条河的水。
7. 察察路上的日东不是指日东村，而是目若村到岔路口前面的一段区域，从岔路口到日东村还有26公里的路程,是一条死路，去察隅还需原路返回。
第三部分：察察路后段日东村-察隅路段：
1．如果时间，汽油允许建议走走日东村，夏季非常漂亮，其他季节不详，从岔路口进去26公里，须原路返回。
2．从日东岔路口到第三个垭口之间风景如画但道路狭窄，尽量安排在白天行走。
3．此段路有2个海拔分别为4512米及4737米的垭口，注意高反。
最后呼吁大家：丙察察就要消失了，想去的朋友们抓紧时间去吧！
