普悠瑪翻車意外帶走了18條人命,司機也出面坦承有關閉ATP自動防護系統,但是有經過調度員的同意,目前疑點重重都還沒釐清,但檢察官已宣布「出事主因主要是超速,過彎時車速達到140」,司機清醒後也表示「當時儀錶板早已失靈,只能自己目測速度手控」,但還有許多細節都在調查。

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根據《ETtoday新聞雲》報導,台鐵內部曝光司機在行駛期間的確有一直通報車子壓力不足,導致會一直急煞,於是普悠瑪先開去宜蘭站停靠檢查,最後維修員告知「故障無法排除,開去花蓮更換編組。」,這時候車子已經有明顯問題,卻還是讓車子上路開去花蓮,沒想到在新馬站時就翻覆了。

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台鐵局長一開始就宣布「內部懷疑人為疏失機率較大,司機手動關閉ATP防護系統,導致過彎超速時系統完全沒有起作用,才會完全沒煞車一路狂衝,至於司機為何會超速,這得調查完成後才能知道。」,讓不少網友認為現在上層想要把責任歸屬全推給司機,但真正的重點是「為何明知車子有問題,卻堅持讓普悠瑪開到花蓮?甚至一開始就有通報故障,不是應該連開出去都不該開出去?」,台鐵秘書近日也出面回應。

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台鐵局主秘書朱來順出面澄清「當時列車評估認為是可以繼續行駛的,的確有兩封警示簡訊,司機也有通報壓力不足,但壓力不足不會造成出軌,出軌主原因是因為超速,至於為何讓列車持續開往花蓮,那是因為當時評估列車狀況認為『還可以用』,且宜蘭沒有備用車,因此才會決定到花蓮在換車,如果真的有危險我們也不會硬開。」,一句話『還可以開』讓這場意外展開序幕.....沒把人命放眼裡的態度引起討論。

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有人質問他「從樹林站出發時,就已經知道列車有問題,那為何照常發車?」,台鐵主秘書則茫然地回應「這我不清楚」,許多網友聽完都不滿嗆「18條命因為你一句還可以都沒了,你們台鐵該怎麼賠」、「已知異常,為何肇常發生卻不清楚?根本不把命當回事」、「我覺得你也可以請職了,官官相護的文化,這件事只會到司機員扛權責罷了」、「因為你們沒想到會出事,其實可以請乘客換區間車再做後續處理,但你們嫌麻煩也沒料到會出軌。」、「蘇澳站有區間車,可以調度過來先替代,然後退價差給乘客,若是這樣就沒這次的事故,說沒車可換是高層卸責吧!」。

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OK Fine這說法小編無言.....一句還可以用跟不清楚就這樣帶過...

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