普悠瑪列車翻覆造成18命離開，近日通聯記錄曝光，一路上43分鐘內司機不斷求援10幾次，也有告知要關閉ATP來增加動力，檢查員也回應「知道了」，但台鐵一開始卻宣稱司機沒有講都是失速造成，車子早在一開始就已經被司機發現主風泵異常導致動力不足導致降速滑行，而司機為何會讓列車失速，專家也揭開原因。
圖、影片來源：奇摩新聞、三立新聞
根據《ETtoday新聞雲》報導，知情人士透露「其實駕駛錯失了3次免於出軌的機會，但這問題不是只有駕駛一人」，駕駛為何會開到時速140公裡一直都是大家疑惑的問題，有專家看完完整通聯記錄後表示「整整43分鐘駕駛都獨自一人在排除主風泵異常的故障，一般來說駕駛需要高度專心，由其他人協助幫忙排除，檢查員和調度員一直問同樣的事情，包括『現在狀況如何』，接著一直要他做重複嘗試各種排除動作，不斷給他壓力，給他沒有用的指令，甚至要他盡量往前開，列車在故障超過10分鐘時，就應該立刻停車維修和停止接駁。」。
圖片來源：奇摩新聞
接著更直言「第一次機會是駕駛在嘗試排除無效時要求在頭城停車，當時已處理20多分鐘都無法排除狀況，應讓他停車處理，但台鐵卻要他繼續開至宜蘭，第二次機會是普悠瑪號停靠宜蘭站時，然而該站無編組可替駛，但事實上宜蘭站在6到7年前時，因車站股道數多，當時會在宜蘭站放預備編組，之後因民代不斷要求增班，所有車輛得用到極致，宜蘭站放置車站預備編組也取消。」。
圖片來源：蘋果新聞
第三機會是列車出軌前2分鐘，檢查員再度與駕駛通話，當時列車已靠近新馬站，檢查員詢問「BOUN斷路器(主風泵復位開關)是否有叫列車長幫你復位」，司機員回答「沒復位還是跳開」，檢查員沒聽清楚續問，司機員回答「那個，就是空壓機強制停止」，檢查員要求司機員復位及列車長再扳一次，直到出軌前都一直在排除故障，無法專注在路況上。
圖片來源：今日新聞
主風泵復位開關位置是在駕駛後方，駕駛不但視線被轉移，甚至因為調查員不斷施壓導致無法專心在路況上，若要排除，還得一腳踩著警醒裝置，一腳離開位置去操作復位，快出軌時還在處理斷路器，哪會知道開到哪裡，哪裡要轉彎降速，也讓他走向無法挽回之路，駕駛開車需要專注前方路況，當有人長達40多分鐘不斷與駕駛通話，要求駕駛排除狀況、給予重複指令，長時間干擾下就會耗弱他的精神和專注力，這一連串的不當處理，讓普悠瑪號走上出軌命運，當列車故障逾20分鐘若可停車並安排旅客接駁，該起憾事就不會發生，通聯記錄上最後11字「那個，就是空壓機強制停止」已道出了意外玄機。
影片來源：TVBS新聞
40多分鐘都只能駕駛一人去排除問題，要注意路況還要注意檢查員說什麼...長久下來注意力當然會被分散阿...
