白色 CX-5 為何一直撈不起來?炮擊大馬無能的最好先看!絕對不是想像中那麼簡單!

(高淵21日訊)人是找到了,但車還在海底未撈。在消拯人員表示晚間無光,明日繼續時,有網民開罵,哥只想說,這麼厲害你自己下去撈啊。

中國重慶日前女乘客毆打巴士司機,巴士因此沉江,全車下不了站。當局花了4天才成功把巴士打撈出水。

中國,擁有核武和航母的第二超級強國,在基本上不會刮海風的長江內河都要花4天才能撈出來。

而發生車輛墜海的檳威海峽,浪高風急,水深20樓高,你要求這個發展中國家一天搞定?

根據美國發明家培佛(Raymond N. Pheifer)的Underwater vehicle recovery method,打撈沉車的方式通常有以下幾種:

浮筒式:它是將水密浮筒灌水後沉到水底,並以適當形式與沉車可靠連接然後用壓縮空氣排出浮筒中的海水,依靠其浮力連同沉車一起浮出水面--這個在大橋現場沒有看到。

充塑式:這是在沉車內充入發泡塑料。在發泡塑料發泡後,即能將車內積存的水排出,產生的浮力使之浮起。

金屬筒式:將特製的金屬筒沉入水下置於沉車的上方,點燃引信後,金屬筒與沉車接觸部分的助熔材料把圓筒與沉車表面焊接起來,然後用提升裝置將金屬筒與沉車一起提升到水面。

起吊式:用若干根鋼索橫穿車底綁住,利用吊機將沉車吊起。有時沉車陷入海底泥沙中,還要用高壓水氣管在底部沖出一條通道,並用泵將沖開的泥水用管子吸排出去以便於潛水員進行穿纜工作--這是最普遍,也是現場目前使用的方式,潛水員辛苦了。

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