突然覺得中國真心不容易，國力要和美國比，福利要和北歐比，環境要和加拿大比，機械要和德國比，手機要和蘋果比，聯想要和IBM比，長城要和通用豐田比，晶元要和intel比，C919要和波音比......
一個國家的製造vs整個世界的全部高端！我不知道有哪個國家建國60多年靠自己的努力達到中國目前的高度！
我們經常羨慕德國製造，但是最近德國人卻開始羨慕中國。這幾年可以說是中國厚積薄發的時代，各種成就讓人目不暇接。北鬥導航成網商用，軍艦、飛機像下餃子一樣列裝，國產航母下水，今天國產大飛機C919又成功首飛。
如今的中國被歪果仁戲稱為「基建狂魔」，國外有人專門做了一網站，記錄地球上最高的橋樑排名，統計完卻發現，中國建造的橋樑已經基本霸榜，在世界前十的最高大橋中，八個都在中國。在前一百名中，接近85%在中國。
比如說貴州剛剛建成的北盤江大橋，高度達到了565米，德國人嚴謹地查了一下自己國家的資料，這橋居然比德國所有建築都高！
當然了英美國的吐槽沒有德國人那麼嚴謹，但是起碼上也看到了成長中的中國力量。
看到這裡，是不是頓時一股自豪感油然而生？你以為今天大叔要炒炒冷飯？說說中國那些世界級高橋？不，那種橋其實隻是看上去險峻，施工基本已經是有成熟的套路了。今天大叔要說的是一種讓人心驚膽戰的橋——棧道。這種特殊的橋在其他國家並不多見，但是在中國基本上已經是景區的標配了。
如果你知道中國工人是怎樣在懸崖峭壁上修棧道的，你就知道為什麼歪果仁幹不了這活了。
棧道，是一種心理和建築的奇跡混合體
修棧道的工人在幾百米高的懸崖上作業時卻沒安全保障，沒有安全繩，隻有木板、手推車和生鏽腳手架等簡陋工具。
這是一支來自湖南和江西的棧道施工隊，一行21人。他們經驗極其豐富，湖南與江西等地的多個景區棧道均出自他們之手。
此次在湖南平江石牛寨修建一條平均海拔高度約近400米、總長度近1公裡的懸崖棧道，施工難度極大。
他們吃住都在大山深處，工人們每天的作業時間是清晨6點到下午5點，每個人都有自己的工作任務，日薪為300-400元左右。逢下雨天，工人們就隻能留在住處等待天氣變好。
在這裡最大的娛樂方式就是玩撲克牌。
也正因娛樂少，工人們在傍晚6點左右就會擠在一處10平米不到的房間內睡覺。
工人在搭架子，架子就是他們的安全保障。
地面作業可以使用大型機械，在懸崖峭壁上修棧道則全部靠人力。
一條棧道施工要經過搭架—打梁口—鋼筋—錨固—製模板—布麵筋—澆鑄混凝土—拆模—護欄—鋼管焊接—上水泥—上顏色—打錨等13個工序。即便是天氣晴好，一天最多也隻能推進20米。
在棧道修建中，既要考慮景區的規劃，又要結合地形地貌，尋找合理的棧道線路。
工人們在毫無安全保護措施的情況下，站在懸崖邊的腳手架上，隻是修路的第一步。
打眼工和搭架工是棧道工種中危險係數最高的。
施工人員先用風鑽打個淺洞，再用鋼釺鑿入岩體，打出1.2米的深洞。
這些棧道工都很少說話，每時每刻都用心專註手中的活、腳下的路。
他們最害怕的就是下雨，下雨棧道不能施工，這樣便不會算工錢。
工人正在施工，稍有差池都將會危及生命
一位工人行走在懸崖邊，沒有安全保護繩卻肩扛重物
這樣的中國奇跡，讓所有歪果仁驚嘆不已！
上帝啊，這怎麼可能是真的？中國人太拚了！
