民進黨本來就是如此搞的呀!看看高雄市輕軌車箱已經買好,放著等了!

廖羿雯

2019年6月10日 下午12:53

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桃園市空服員職業工會日前公布罷工投票結果,宣布正式取得合法罷工權,交通部曾表示將啟動應變中心,並協調其他業者和軍機支援;空服員工會相當不滿,認為交通部此舉無疑成為長

榮航空公司的靠山,讓長榮得以在協商中保持強硬的態度。工會今(10)日召開記者會,對交通部提出3大質疑,要求交通部長林佳龍出面回應是否圖利特定財團。

交通部將於今天下午協同長榮航空、中華航空召開跨部會的會議,討論接下來可能面對長榮空服員罷工的疏運計畫。空服員工會表示,前2次重啟協商會議中,交通部、勞動部皆有派員參加,且認同態度強硬的不是工會而是長榮航空公司,如今卻一再承諾協助長榮解決其理應全力承擔的責任,無疑是把工會推向必須用罷工來解決問題的道路上。

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20190610-空服員職業工會「交通部莫變罷工推手,空服員工會三問林佳龍部長」記者會,監事黃蔓鈴發言。(盧逸峰攝)

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空服員工會常務理事黃蔓鈴(中)說,「我們真的看不到長榮航空解決事情的誠意,我們期待長榮可以拿出解決問題的誠意跟態度。」(盧逸峰攝)

空服員工會常務理事黃蔓鈴提到,從重啟協商至今,長榮航空幾度重複過去的舊提案,不曾拿出新的對案,後來長榮航空堅持要直播,待工會同意後,卻又不願決定下次協商的日期,甚至在工會取得罷工權後,公開對外指出6月24日前不會進行協商,「我們真的看不到長榮航空解決事情的誠意,我們期待長榮可以拿出解決問題的誠意跟態度。」

空服員工會批交通部:助長航空公司的強硬

空服員工會副秘書長鄭雅菱指出,工會向交通部提出3大質疑,希望林佳龍出面回應,是否理解到,交通部現在急著幫長榮航空卸除資方未來的壓力,其實是在助長長榮航空的強硬?再者,交通部傾國家之力、甚至提出用軍機來協助長榮疏運,有無圖利特定財團、打擊工會團結權之嫌?

最後,長榮航空當初以作為百分百民營、沒有國家支援為由,拒絕工會的禁搭便車訴求,現在交通部要出動軍機幫私人企業擦屁股,請問交通部這樣還會認為工會不應該爭取禁搭便車嗎?「我們還是希望長榮未來面對罷工的壓力

,還是要讓長榮自己去面對。」鄭雅菱說。

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20190610-空服員職業工會「交通部莫變罷工推手,空服員工會三問林佳龍部長」記者會,秘書長鄭雅菱發言。(盧逸峰攝)

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空服員工會副秘書長鄭雅菱(中)指出,工會向交通部提出3大質疑,希望交通部長林佳龍出面回應。(資料照,盧逸峰攝)

對於交通部有意商請華航協助應付罷工可能帶來的爆量疏運,空服員工會華航分會代表黃慧甄說,華航空服員人力已經太過吃緊,上周工會才接獲會員投訴,申請因病留停8到10周遭拒,光在6月就有高達300人的缺口,到了傳統的7、8月旺季時,可以想像人力缺口將更嚴重,實在無力應付多餘的疏運工作量。「請交通部審慎評估,是不是要讓華航空服員一起過勞。」

協助疏運是替資方卸壓?交通部:誤解

交通部則回應,運能整備是為疏運旅客,工會宣稱交通部協助長榮疏運是替航空公司卸壓,實為誤解;勞工爭取勞動權益,與政府維護民眾的公共利益,兩者應是相輔相成,並非互斥。

交通部指出,馬祖航線由「立榮航空」獨營,澎湖與金門,也由立榮佔半數,一旦空服員罷工影響「立榮航空」營運,原本交通已相對不便的離島居民,行的權益將受到嚴重衝擊;未來若啟動軍機投入離島運輸,將僅限於彌補罷工所導致的「立榮航空離島航線」運能缺口,且所有航次均須收費。交通部表示,期盼事件能儘速圓滿落幕,達成公共利益、勞工權益與公司永續經營的三贏。

聯絡作者:動態骷髏 文章來源