昨天一連發生兩起國道客運重大車禍，先是白天的國光、再來是晚上的阿囉哈，又讓健忘的台灣人重新重視起客運安全議題也有人很疑惑：阿羅哈十幾年前形象就很差怎變龍頭?
記得十幾年前看兩代電力公司的時候講到客運的牌子有個台客一聽到阿羅哈就笑說那牌危險不搭怎麼十幾年後還是在客運的龍頭評價好像也不差前年也死過人為什麼大家還是愛坐阿?
其實我對阿囉哈印象不知道為什麼就是覺得lowlow的，
看了推文才知道原來形象有這麼好？
「以前坐阿羅哈就是要坐他的747座椅啊」
「快 直達 2排 沒有第二家啊」
「形象差？看要跟誰比吧，比他差的一大堆耶」
「以前還有隨車小姐 要咖啡 茶 水 毯子」
不過這篇文章讓統聯躺著也中槍
「有比統聯差嗎 阿羅哈算形象很好的 率先用高級座椅」
「我記得大家比較愛嘴統聯吧」
也有不少人還記得早在10多年前就被停業的飛狗巴士
「明明飛狗才是最慘的」
「飛狗 最慘 1」
「飛狗巴士」
仔細查了一下....
恩....五年11起重大車禍.....
他要說第二還真沒人敢說第一
(圖片轉載自TVBS)
但也有人推薦自己心目中的國道客運，意外釣到我沒聽過的(???
「尊龍最棒 以前的話」
「最早是尊龍把野雞車產業升級，啊囉哈和欣跟上，有上天堂紅白雞可玩，大座椅可看片，懶打飛狗統聯國光 隨車妹都制服美腿，司機不會打嗑睡，乘客也郝易博」
