列車在海邊緩緩行過，打開車窗，蔚藍的大海映入眼簾，海浪聲像一首抒情的鋼琴曲.......
在日本愛媛縣的JR予讃線上，有一個叫下灘駅的無人車站，這裡也被稱為“全世界離海最近的車站”。
這裡的無人車站不是指荒廢的車站，而是因為乘客很少，並且無人看守。能看到的只有蔚藍的大海和站台。
這裡原來就是一個普通的小車站，直到它三度登上“青春18車票”海報而被人熟知，現在已經成為日本車站炙手可熱的網紅代表。
推主@neohimeism 發的一組車站照片更是獲得了20w的點贊。
配文是“如果拋下一切去流浪，那麼希望終點就是這裡”。貼切的形容也是引發了大家的共鳴。
車站和附近的一切畫風都非常和諧，拍出來的照片也很乾淨，坐這趟車的乘客都有下車看一看的沖動。
車站旁邊的國道378號在填海開通前，海浪猛烈時，甚至能拍打到月台下方，離海最近的站台也因此得名。
候車室也經過精心設計，配有插花和照片。有一個關於Shimonade Station位置的年表，最古老的紀錄是昭和30年代的電影“候鳥”系列。
在下灘站的月台可以一覽瀨戶內海的無敵海景。傍晚時分，還能欣賞到一場壯美的落日與晚霞。
很多遊客都只會拍攝車站的候車位置，其實在附近的大橋下面，還有一條“海中路軌”，看起來就像一個神秘世界的入口！
清澈見底的海水，加上延伸入海中的鐵軌，讓很多人聯想起《千與千尋》裡面的水中列車。
這條海中路軌不是舊的列車路軌，而是用來讓小船下水用的，所以只有一段，伸入水中數米就沒有了。
雖然很想跟大家分享這樣的美景，但是也希望這裡知名度高了之後不會被破壞呀。
在日本境內，有大約10000個JR車站，除了下灘站，還有很多能看到海的車站。
28歲的日本男生村松拓，在13歲第一次獨自旅行時，就被車窗外的海景深深地迷住了。
於是建立了一個網站，專門用來收集他所見過的拍過的海邊車站，網站名為「海の見える駅」，翻譯成中文就是“能看見海的車站”。
迄今為止，28歲的村松拓已經打卡了約300個能看見海的車站。這300個車站，大多是人跡罕至的“無人站”，孤獨、靜謐、又美好。
- 能 登 鹿 島 站 -
能登鹿島站，又被稱為“能登櫻花站”，是能登半島首屈一指的櫻花勝地。這是一個以湛藍色七尾灣為背景的櫻花隧道。
のと鐵道七尾線
金沢站約1個半小時 / 1小時內1班〜2小時內1班 / 無人站
- 大 三 站 -
能看見海的車站很多，但大三站是最接近日本第一海的車站之一。有明海的潮水漲落差是日本最大的，漲潮時海水甚至會湧到站台的底部。
站台上空飄揚著“幸福的黃手帕”，上面有當地孩子們寫下的願望，所以這裡又叫幸福祈禱點。
島原鐵道
博多站約3小時 / 1小時內1〜2班 / 無人站
- 根 府 川 站 -
根府川站位於相模灣的懸崖上。
從車站前和站台看到的相模灣的風景，無論什麼時候看都非常漂亮，尤其是這裡的“初日出”（每年第一個日出）和“櫻花”。
僅在元旦這一天，在根府川車站將開設一趟特殊的臨時列車，這趟列車會在根府川站迎來日出。這一天可能是一年中最為擁擠的時刻。
- 豐 後 豐 岡 站 -
豐後豐崗站十分特別，是一座別府灣的木製車站建築，頗具復古氣息。
兵庫縣豐岡市大手町
- 日 立 站 -
德川家康之孫德川光國曾評價此處擁有「全境內首屈一指的旭日東升之景」，“日立”之名就是由此而來。
日立站由日本著名建築師妹島和世設計，三面玻璃的設計可以清晰地看到太平洋上的落日。
JR常盤線
上野站1個半小時 / 1小時內2〜5班 / 有人站
- 鐮 倉 高 校 前 站 -
鐮倉高校前站是江之島電鐵所經營的車站之一。天氣晴好時，從海灘上可以同時眺望到江之島和富士山。
《灌籃高手》中的經典場景——櫻木花道和赤木晴子相遇的命運十字路口，就取景於鐮倉高校前站的閘道口。
江之島電鐵
藤沢站15分 / 1小時內5班 / 無人站
- 千 綿 站 -
千綿站是九州最著名的海上觀景台，在這裡可以在無圍欄的阻攔下欣賞無垠海景。這個木質車站猶帶著昭和時期的痕跡。
JR大村線
長崎站約1個半小時 / 1〜2小時內1班 / 有人站
- 北 舟 岡 站 -
北舟岡站位於北海道有珠山山麓。臨海的站台沒有屋頂，沒有牆壁，也沒有電線，視野開闊，可以盡情遠眺。
- 北 濱 站 -
北濱站是電影《非誠勿擾》的外景拍攝地，因而這裡吸引了不少中國遊客打卡。車站候車室裡貼滿了乘客的心情便利貼。
北濱站面朝鄂霍次克海，是日本罕見的“可以看到流冰的車站”。即使三月，這裡也常見積雪和浮冰。運氣夠好的話，也許你還可以邂逅到狐狸。
JR釧網班線
網走站約20分 / 2〜3小時內1班 / 無人站
去日本，
坐上一列開往大海的列車，
與美景來一場美麗的邂逅~
