導語:說到馬自達,在大家心目中它就是一個不安於平庸的品牌,死磕過轉子發電機,也鑽研過壓燃汽油發動機,在專注技術的道路上,馬自達就沒有停止過腳步。正當大家還沉浸在壓燃發動機的趣味中時,馬自達又放出了一個消息,乾貨滿滿令人期待,可謂是馬自達2020年底的放出的大招。


馬自達概念車


其實說是大招,有一部分是大家早已知道的東西,那就是直列6缸發動機+後驅的配置組合;還有一部分就是大家最近才知道的,那就是馬自達CX-50車型的曝光。當然,兩部分合起來才能叫做大招,因此,馬自達年底大招的內容就是全新車型CX-50將由後驅平台打造,並且將採用直列6缸發動機(+48V輕混電機)的動力輸出。毫無疑問,馬自達的這一舉動在小排量盛行的當下,顯得有些「異類」,不過這不也正符合馬自達的品牌調性嗎!


CX-50路試諜照


從馬自達最新的命名方式來看,CX-50的車型定位將高於已於國內上市的CX-30,因此車身尺寸看起來也要比CX-30更大,不過大機率還是在緊湊型SUV的範圍之內,因為馬自達就不是盲目「追」大的品牌。


CX-50渲染圖


雖然CX-50的車身比CX-30大,不過整體設計依然保留了運動范的風格,溜背造型赫然在目,還有令人有所期待的,畢竟CX-30在我審美中都是非常好看了,那麼CX-50會不會更好看呢?

全幅偽裝的CX-50上,除了能看清外觀輪廓之外,車頂的兩根行李架也是非常搶眼的,不難猜測,CX-50這一番操作是想打實用牌。



當然,最令人期待的自然就是動力系統和驅動方式了,直列6缸+後驅的組合似乎是要重新點燃JDM粉心中的激情,讓人躍躍欲試,還有不少人放言:出必買。

而筆者要說的是,直列6缸+後驅聽起來的確很香,不過有沒有令人購買的衝動還是得看價格多少,如果貴了就只能「叫好不叫座」了。就比如之前上市的馬自達3和CX-30壓燃版,壓燃發動機很厲害是不假,可是價格卻被認為高了不少,容易讓人產生一種「不值」的想法。所以啊,真香與否,定好價格是關鍵。



全新馬6渲染圖

當然,喜歡馬自達轎車的朋友我認為也不需要著急,馬自達6搭載直列6缸+後驅也是基本沒跑的,畢竟作為馬自達旗下的旗艦級轎車,馬自達6的面子還是要給的哈。想像一下,直列6缸+後驅加持的馬自達6,就跟「性能車」三個字掛上鉤了,所以在同級別可以說是無對手的。不過也希望馬自達別辜負大家的期待,到時候直列6缸別只調校出220馬力,可就太過分了。


阿川評車

說到這裡,相信大家對馬自達放出的CX-50+直列6缸+後驅的大招已經滿懷期待了。這裡要說一下,雖然在馬自達的定位小眾了點,不過其鑽研精神和做出來的東西還是很有看點的,或許這就是大多數汽車迷都對馬自達有好感的原因吧。(文/Shen)