如今國內汽車市場上的競爭也是越來越激烈,雖然國產自主品牌有了長足的進步,但除了緊湊型SUV領域,其他車型領域最具主導力的依然是德系和日系車型,其中以豐田和大眾最具代表性,它們旗下的品牌都有著非常明顯的特徵,如耐開抗造、經濟省油等,所以擁有著不少國人擁簇,而且大眾旗下有奧迪、賓利、保時捷、蘭博基尼、布加迪等豪華子品牌,3.5L V6+油電混動,雷克薩斯搶寶馬X5市場降3.5萬?




日系車型中的豐田也是不甘示弱,推出了皇冠、雷克薩斯等豪華子品牌,企圖從高端汽車品牌行列分走一些銷量占比,那麼今天就給大家帶來雷克薩斯旗下的一款優秀車型,雷克薩斯RX,該車目前的官方指導售價為40.50至80.10萬元,部分車型還擁有著高達3.50萬元的降價,使得該車比同級別的寶馬X5擁有了更強的競爭力,現實情況也確實如此,在過去的一年裡,雷克薩斯RX的銷量的確穩壓寶馬X5一頭。



雷克薩斯RX的外觀設計無愧於其高端車型的定位,整體車身流暢的曲線搭配細節處鋒利的線條,讓該車擁有了極為豐富的攻擊性,車頭部分依然是大家熟悉的紡錘形進氣格柵,但是內部菱形的中網造型進行了燻黑處理,讓車頭部分的視覺效果更具整體性,兩側菱形的大燈組如同兩片飛鏢一樣,搭配下方精緻的日行燈,讓該車擁有了明顯的辨識度。




車身側面,雙腰線的設計搭配車門底部的凹陷印記,為整車帶來了優雅的光影感,而緊貼車窗的兩條鍍鉻裝飾向車尾蔓延,則讓這份光影感變得更為流暢,尾燈組同樣採用了分體式設計,雖然造型看上去凌厲,但尾部的折角卻是圓角,讓尾部的視覺效果更為柔和,同時,該車還採用了隱藏式排氣設計來強化尾部的視覺效果。




雷克薩斯RX的內飾同樣給人一種肉眼可見的高級感,採用黑白棕三色拼接的配色方案,使車內擁有了極具縱深感的視覺效果,而且大部分區域都採用了皮革材質進行包裹,突顯出了該車的高級感,方向盤還加入了三塊木紋材質飾板進行拼接,不僅擁有了舒適的抓握觸感,也讓該車的駕駛艙擁有了更明顯的豪華感,中控台上放置有一塊懸浮式中控顯示屏和一塊石英表,增強了該車的科技氛圍和居家氣息,前排座艙還加入了多條紅色縫線設計進行點綴,讓前排的視覺效果更具層次感。




雷克薩斯RX擁有著4890*1895*1710mm的三圍和2790mm的軸距,近4米9的車身長度和近2米8的軸距,讓該車擁有了霸氣的車身氣場和充裕的乘坐空間,坐入車內,就能明顯感覺到雷克薩斯RX所擁有的空間感,即使是採用了2+3+2座椅布局的七座版車型,在第二排乘坐時也不會有任何擁擠的感覺,美中不足的是,七座版車型僅支持放倒第二排座椅前往後排,實際乘坐時略顯麻煩,但這也讓第二排座椅擁有了更好的靈活性,讓乘坐人員可以隨意調節坐姿,該車的儲物格以及後備箱都擁有著較深的縱深,但是開口都不算大,存取物品的時候難免會不方便。




雷克薩斯RX不僅擁有著匹配其身價的外觀,動力方面也是不甘示弱,根據不同車型分別搭載了2.0T渦輪增壓發動機和2.5L的V6引擎+油電混動系統,最大馬力分別達到了231PS和262PS+235PS(發動機+電動機),強勁的動能輸出,讓該車擁有了極致的操控快感,而且由於油電混動系統的加入,高配版車型的綜合油耗達到了百公里6.9L,擁有著極為優秀的燃油經濟性,值得一提的是,該車除了最低配的兩款車型以外,其餘車型均為適時四驅,變相地提升了該車的性價比,傳動系統方面則是分別匹配了6AT和E-CVT兩種變速箱,讓兩種動力系統都有著匹配自身動力輸出的操控體驗,懸掛方面,選擇了常見的前麥弗遜式獨立懸掛,後雙叉臂式獨立懸掛,有效地提升了該車的路面過濾性。



總體來說,雷克薩斯RX無愧於自身高端豪華車型的定位,不僅擁有著帥氣的外觀,動力輸出也是十分優秀的,而且該車還擁有低至百公里6.9L的綜合油耗和「豐田出品」的品質保障,再加上大部分車型都擁有著3.5萬的優惠力度,使其在面對同級別車型中的德系豪車——寶馬X5,也有著「一戰之力」,而且在剛剛過去的2020年中,雷克薩斯RX也確實擁有著比寶馬X5更高的銷量,看來這次寶馬X5是遇到真正的對手了。