萬眾期待，國產全新一代奔馳C級正式亮相上海車展。作為這一代BBA之中，最晚亮相的豪華中級車，奔馳拿出了最大的誠意和實力來捍衛自身的地位。
最搶眼的自然是內飾設計，論豪華感的營造，奔馳當之無愧的同級第一。這一次新C級更是幾乎照搬了S級的內飾布局，過去奔馳引領了整個車市長達十數年之久的雙聯屏消失不見，取而代之的是一塊12.3英寸數字儀表屏和採用懸浮設計的11.9英寸中控屏，科技感和時尚感更強。
最經典的噴氣飛機引擎式空調出風口雖然得以保留，但新C級又進行了全新設計，上下扁平化處理，數字感和科技感更濃郁；與此同時，作為「氛圍燈大師」的奔馳，在氛圍燈照明系統上再創新，除了搭配璀璨明亮的64色照明燈，將小資、文藝的腔調發揮到極致；還新增了氛圍燈交互體驗：當語音助手人機互動時，氛圍燈也支持閃爍來模擬說話的語調，儀式感滿滿。
總之在內飾設計上，全新奔馳C級在原有豪華的基礎上，通過重新布局和設計，更顯科技和時尚，單就內飾而言已經領先3系和A4L一籌了。
至於外觀，整體變化不大，一如既往的優雅風，但兩處細節值得一提：一是搭載了源自全新S級的數字大燈，擁有260萬像素的高解析度照明，無論是質感還是效果在同級當屬一流；二是車尾的倒三角尾燈，實車很驚艷。
相較海外版，國產全新一代C級自然要貼合中國消費者的使用需求：加長。新車較海外版長度增加了131毫米，高度增加23毫米，軸距增加89毫米，單就軸距而言已經超越了標軸E級。
動力方面，國產奔馳全新一代C級將提供1.5T發動機（兩種動力）和2.0T發動機共三種動力系統。其中1.5T發動機有兩種動力，最大功率分別為125千瓦和150千瓦，預計動力較強版本車型將配備48伏輕混系統；2.0T發動機最大功率為150千瓦。
很明顯新C級的到來將繼續捍衛奔馳在豪華B級轎車市場的核心地位。
