英菲尼迪作為日系三大豪華品牌之一,與豐田強勢的雷克薩斯相比,銷量上的差距越來越大,顯得有些力不從心。2020年,英菲尼迪品牌累計僅賣出2.56萬台新車,而雷克薩斯在華銷量則超過22萬輛。

並且,今年的315晚會上,QX60車型因為變速器質量問題,甚至還被央視點名,品牌形象更是一落千丈,如今的英菲尼迪幾乎是走到了生死困境。如果不做出改變,恐怕遲早有一天會退出市場。


英菲尼迪顯然也不想面對這種結果,近日在海外曝光的全新一代QX60身上,我們能看到廠家正在決心改變。事實上,這一代QX60上市已經有10年左右時間,確實也到了大疊代的時候。據悉,全新一代QX60將基於概念車QX60 Monograph打造。

從渲染圖來看,全新QX60依然具有強烈的家族化特徵,鯊魚式風格明顯。不過前臉造型將比現款更為誇張激進,富有氣勢。鷹眼式LED車燈組點亮後效果犀利,辨識度相當高。兩側倒L型的進氣口與梯形下格柵進一步提升了整體的運動氣質,車頭富有視覺衝擊力,很難讓人忽視。



側面與車尾相對來說更為敦實,沒有什麼鋒利的線條,BCD柱均進行燻黑處理,營造出了懸浮車頂視覺效果,細長的尾燈同樣非常犀利,大大的後包圍具有不錯的實用性。



一直以來英菲尼迪QX60的內飾都被人所詬病,由於更新緩慢設計一直停留在數年前的模樣,早已經跟不上時代。全新QX60終於摒棄了原來的設計,中控台以橫向布局為主,空調出風口與鍍鉻飾條成橫貫車內,整體十分簡潔,米白色調的風格也具有很強的居家感。中控懸浮螢幕以及空調控制區都使用了觸摸設計,科技感相較以往也好上了不少。不過總體來看,這套設計其實在當下也並沒有什麼明顯優勢,只是跟上一代QX60相比,確實有所進步。


動力方面應該是最值得一提的地方,據悉全新QX60將搭載3.5L發動機,最大馬力299Ps,同時被315點名的CVT變速器也終於改成了采埃孚9AT,加速性能、油耗經濟性相較於以往可能都會大為改善。

從目前有限的信息來看,全新QX60在內外設計上的升級確實比較大,未來科技化配置應該也會更加豐富。不過對於消費者而言,未來最為關心的應該還是核心三大件的質量表現,特別是在有了今年315事件之後。而事實上,此前極光以及自由光上面搭載過的采埃孚9AT變速器,口碑以及質量都並不出色,如果全新QX60重蹈覆轍,可能接下來都沒有翻身的可能性了。