五菱宏光MINI創造了自主新能源的記錄,兩三萬以上的月銷量在新能源車型中也妥妥地排名第一,也再次讓人們見識到了五菱打造爆款的速度。然而,這款上市時間不到一年的車型,卻並沒有因傲人的銷量而滿足,繼前幾日推出馬卡龍版本之後,宏光MINIEV敞篷版也在上海車展上與消費者正式見面了。




宏光MINIEV敞篷版基於原來的車型打造,車頭前後均為封閉式處理,環狀LED車燈呆萌復古,中央面板為星輝式設計,底部霧燈也使用了環狀燈帶,車側底部兩側還加入了可發光的條形裝飾,整體更具未來感。由於是敞篷造型,整個車體看起來也更為輕盈靈動。尾部的設計基本與車頭形成了呼應,並且前後五菱LOGO都設置成了可發光元素。




內飾方面,大體上採用了銀灰與黑色的顏色搭配,材質看起來也非常用心,視覺效果簡約大方。另外,該車配備了科技氛圍不俗雙10英寸的連屏,中控屏與儀表處於一介面,車內並沒有太多的物理按鍵,基本都可實現觸控操作,還帶有手機無線充電功能,在智能化運用上面應該也會有不錯的表現。




作為一款電動車,續航是消費者們關注的焦點,由於五菱官方還沒給出具體的數據,不過作為敞篷版本,也許會有比起普通版本更高的續航能力。當然也不排除與現款車型保持一致。

另一個消費者關注的重點便是汽車的售價問題。目前現款宏光MINIEV售價2.88-4.36萬元,其中馬卡龍版本為3.76-4.36萬元,考慮到五菱宏光MINI敞篷版具有更高的創新度,其價格大有可能在馬卡龍的基礎之上略微增加。


一直以來,敞篷車在很多人的印象中都是與性能掛鈎,多出現在跑車上面,並且價格不菲,與平民老百姓沒有太大關係,即便是寶馬的MINI敞篷價格都來到了30萬起步,低端敞篷領域屬於荒蕪之地,完全是一片空白。而五菱宏光MINIEV敞篷版的出現,無疑打破了這種局面。雖然與性能不搭邊,傷害性不大,無法對那些敞篷超跑造成壓力,但是相對來說打入平民階層的極低價格,侮辱性極高。放眼目前整個市場上,應該也很難找到對手。對於喜愛敞篷車的年輕人而言,宏光MINI敞篷一定具有很強的吸引力。五菱宏光MINIEV憑藉著一己之力帶火了微型電動車市場,難不成如今又要帶火低端敞篷車這個細分市場了?