在2020年底,我曾測試了Polestar 2 首發版車型,當時Polestar 2給我留下最深刻的印象就是:這是一輛為駕駛而生的車。轉眼來到2021年上海車展,其發布了長續航版本車型,新車最大變化就是動力電池容量從71kWh提升至78kWh,預計其NEDC續航將達到565km。確實,此前Polestar 2 首發版車型的NEDC續航僅有450km,數據確實不夠搶眼,但現在它變了。


  當然,Polestar 2 長續航版車型依舊延續了首發版車型的設計,車頭部分,這見稜見角的線條讓Polestar 2看起來就不太好惹,同時新車設計並不張揚,含蓄中帶著一種蓄勢待發的力量感。


  新車頭燈與沃爾沃的「雷神之錘」相似度很高,但開眼角設計的燈帶為前臉增添了更多不羈的視覺感受。前中網也很有意思,矩陣排列的黑色方塊立體感很強。


  前包圍擁有黑色飾條的貫穿,同時前包圍兩側延伸出了三角形亮黑色裝飾,個性化營造的很到位,另外用戶還可以在該區域選裝LED前霧燈。



  長續航版、首發版車型的車身尺寸完全相同,其長寬高分別為4606/1859/1479mm,軸距為2735mm,很多轎車都喜歡營造出低趴的視覺感受,但Polestar 2比較特殊,其車身看起來很高,不過這並沒有導致新車出現不和諧的味道。Polestar 2的A柱、B柱採用隱藏式設計,這能突出一些年輕感。


  看,多輻輪圈造型挺漂亮的吧,而且輪圈的大面積鏤空可以讓你一眼就看到那個Polestar和Brembo合作的黃色剎車卡鉗。實拍車型配備了偏重操控性能的馬牌SportContact 6輪胎,尺寸為245/40 R20。


  Polestar 2未採用隱藏式門把手設計,但這個傳統門把手的線條足夠硬朗,與整車氣質很搭。



  新車車尾辨識度也夠高,主要是這個「C」字型貫穿式尾燈的效果足夠吸引人。另外,Polestar 2尾部擁有大量平直線條,儼然一副「成熟老大哥」的樣兒,但自下而上收緊的車身又使這個「老大哥」暴露出了一身幹練的肌肉塊兒。



  進入車內,這依然是一輛在設計上很有意思的車,你看它層次感分明的中控台沒有太多裝飾物,而且其座椅、門板內側、中控台等部分還運用了一些可回收的環保材料。怎麼樣,是不是感覺這輛Polestar 2在設計上、理念上都挺有調性的。


  全液晶儀表的尺寸達到12.3英寸,其介面效果簡潔,白色、黃色的UI配色也和車內整體氛圍很搭,且看起來十分素凈。




  車機採用原生安卓系統,這帶來的好處就是用戶操作起來應該會很容易上手,也很順手。並且在操作邏輯上,用戶基本在一級、二級菜單中就能完成絕大部分操作,這有利於提升用戶體驗。



  手機儲物槽、多媒體控制旋鈕就不用多說了,這個鏤空對電子換擋杆是不是挺有意思?擋杆內部還有Polestar的LOGO點亮,這質感烘托的還可以吧?


  該車前排中央通道區域的寬度一般,視覺效果上顯得比較輕盈、比較秀氣,但這導致中央扶手箱前方只有一個杯架的位置。



  座椅部分,灰色座椅配色看起來很低調,但那個顯眼的黃色安全帶就一點不低調了,與卡鉗顏色相同,這個黃色在Polestar 2上會多次出現,效果很亮眼。


  後排配置部分,除了兩個豎置的空調出風口外,下方還有後排座椅加熱按鍵以及電源接口,配置表現合理。



  Polestar 2採用掀背設計,後備廂開口可觀,便於用戶裝載大件行李。在後備廂內部,網兜、照明、錨點、電源、綁帶等一應俱全,可以說是很細心了。得益於純電動系統,該車後備廂底板下方也儘可能為用戶提供了隱藏儲物空間。


  最後我們再來回顧一下Polestar 2長續航版車型的動力、續航表現,其長續航版車型分為單電機版(售價28.28萬元)、雙電機版(售價33.80萬元)兩款,前者的最大功率為170kW(231Ps),峰值扭矩為330N·m;後者動力參數與首發版車型相同,其最大功率、峰值扭矩分別為300kW(408Ps)、660N·m。


  續航部分,長續航版車型配備容量為78kWh的電池組,單電機版車型的NEDC續航里程為565km,雙電機版車型的NEDC續航為512km。



總結:

  其實Polestar 2還推出了一款單電機標準續航版車型,其售價僅為25.28萬元、動力參數更低、NEDC續航為485km。個人認為Polestar 2這樣的產品策略是對消費者很友好的,有入門低價車型、有長續航動力稍弱版本、有長續航動力更強版本,只要您喜歡Polestar 2,那您應該是能選到一款很適合自己的車款。怎麼樣,對這麼一款高顏值的車,您心動了嗎?