凱迪拉克的車向來不乏氣場,定位大型SUV的凱雷德ESCALADE更是霸氣十足。在去年的進博會上,我們看到了凱雷德長軸版,此次上海車展,它的標軸運動版也跟大家見面了。


  新車風格上延續了凱迪拉克的家族式設計,龐大的身軀第一眼就給人氣勢十足的感覺,開在路上不愁回頭率。當然,這樣的車平時停車位也不太好找哈!


  運動版同樣採用了大尺寸進氣格柵,不同之處在於內部輔以蜂窩狀的設計,配合格柵邊緣的黑色飾板,使新車兼具力量感與精緻感。



  大燈組採用較為規整的造型,與獠牙式垂直LED日行燈形成較為鮮明的對比,相當具有辨識度。




  車身側面採用較為方正的造型,高大威武,輪胎來自普利司通ALENZA。尾部的設計較為簡潔,但豐富的線條勾勒凸顯了新車的層次感,同時採用雙邊共兩齣的排氣布局。




  凱雷德內飾相比上一代車型有了十分明顯的變化,採用了以駕駛員為中心的設計,做工用料都對有了長足的進步,配置表現十分全面。





  它採用了14.2英寸的全液晶儀錶盤,而中控螢幕則達到了16.9英寸,中控下方為傳統的空調控制區域,採用了物理按鍵方便操作,而擋把後方則為多媒體控制區。


  儘管軸距沒有長軸版那麼誇張,可後排客戶的待遇並沒有減分,例如輛第二排還帶有兩個獨立螢幕。





  對凱雷德這樣的車型來說,乘坐空間其實不必擔心,可以看到無論是前兩排,還是第三排,它都既能保證空間和舒適性。




  儲物空間同樣如此,儲物格應有盡有,設計也比較合理。至於後備廂,可以看到它比較平整,同時後排座椅支持放倒。




  動力方面,標軸版車型也將採用了6.2升自然吸氣V8發動機,最大功率為426馬力(313kW),峰值扭矩為623牛·米。傳動系統部分匹配10速自動變速箱,驅動形式為四驅,新車首次在後軸採用了多連杆式獨立懸架,並全車提供空氣懸架和電磁阻尼。


全文總結:

  儘管是標軸運動版,可新車的變化並不明顯,主要在一些細節。它的主要賣點依然是霸氣的造型以及美式豪華。這樣的凱雷德,您愛了嗎?