疫情衝擊,計程車運將慘兮兮,有的單日只賺到三、五百元,實在很難撐下去,高雄近一個月就有150名運將把小黃退租,也連帶讓車行跳腳,因為,每個月基本開銷兩三百萬,直呼要撐不下去了,但市府針對小黃推出的外送補貼方案「好家載」,平台實際操作下來,發現送餐的,有時候也不是小黃。

記者vs.外送員:「(是好家載用的嗎?)不是耶!我這是用你訂,就是線上點餐的。」 傻眼了,明明是要使用計程車送餐,但來的卻是飲料店店員自行騎車外送。 

記者vs.外送員:「(滿499,然後會是計程車,有知道嗎),好像沒有聽過這一件事。」 時間往回倒,記者按照市府提供的連結,點選地區,店家資訊欄下方也有顯示高雄好家載,餐點滿額499,可抵運費85元,沒想到湊滿額度,卻不是小黃外送,而且下午三點半點餐,四點20才送到,政府原本想幫運將的美意,似乎打了好幾折。

計程車司機:「檢舉達人的問題,他那個市政府的補助85元是什麼時候要下來,所以我們認為我們劃不來。」 高市計程車客運公會理事長甘光華:「就是合作廠商還沒達到預期的效果,(那叫的人)有啦!不是說沒有,但是數量還是不會很多。」

高市經發局長廖泰翔:「不一定會有最完美的體驗,但我們期待他是一個最溫暖的平台。」 

市府為了幫小黃司機開拓財源,推出高雄好家載,讓小黃司機也加入外送餐點的行列,補貼收入,但實際操作下來,還有很大的改善空間,但不只小黃司機對於紓困無感,其中計程車合作社的業者也要撐不下去了。

計程車合作社董事長何成秀:「啊我現在他不繳我們貸款我們要繳,然後還要租地來放車子,撐不下去就宣布倒閉啊!怎麼辦。」

計程車合作社董事長,眉頭緊鎖,看著陸續被退租的計程車,不知道該怎麼辦。記者林佑璇:「空地上可以看到上百輛計程車,其中這一排,都是新的油電車,司機受不了疫情經營不下去,選擇退租不開了。」

身為高雄最大的計程車合作社,業者透露,今年疫情衝擊,真的很慘,光是近一個月就被退租150多輛,當中還有一些車子還在繳貸款,業者不但要付場地租金,還要繳車貸,一個月下來就要燒掉兩三百萬,不知道還能撐多久。

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