汽車行業對於任何一個國家來說都是至關重要的，但是在國內一直都是合資車似乎更受歡迎一些。準確來說，有錢的大多數都買了合資車或者進口車。哪怕國產車再努力，基本上還是如此。記得很多國家路上跑的都是自己國家的車，而在國內，卻會發現，路上跑得可謂是五花八門，至少我還沒見到哪個城市的路上全是國產車，不是嗎？
不知道從什麼時候開始，在SUV領域，國產車似乎一發不可收拾，如今基本上每月的銷量排行榜上，國產SUV都包攬了前三名，至少第一名一直被哈弗H6握在手裡，別說合資車，同為性價比高昂的國產車想搶都難，至少很多車企都羨慕能把一款車型差點做成一個品牌的哈弗H6。而其他國產SUV也在奮發向上，可以說，國產SUV是全面開花的節奏。
但是，相比起來國產轎車就差的太多了。如果說紅旗是因為太特殊的原因，那麼除了紅旗，估計很多人能說出來的國產轎車應該不超過5款吧。至少即便是有人突然問我轎車什麼好的時候，我可能第一反應說出來的車型也是合資車，不是不喜歡國產轎車，而是總是很難找出一款特別出眾的。
有人可能會說吉利博瑞，不可否認這是一款好車，而且是吉利可以說傾盡全力打造的一款中高端車型了吧，但是畢竟價格在那擺著，很多買得起這車的人，何嘗不又是買了合資車呢，同價位的合資車真的就比博瑞好嗎？不見得吧。沒辦法的事情，除非什麼時候大家像喜歡國產SUV一樣喜歡國產轎車，不然國產轎車都只能說，就這樣了，其實國產轎車好像也沒招誰惹誰吧。
有人說國產車不行，其實真正對比起來，像艾瑞澤5、吉利遠景等等車型，真的就比大眾捷達什麼差嗎？十年前可能比不過，十年後的今天，貌似鹿死誰手，還真不一定吧。所以，不要為你自己找藉口。
