電動機車補助將增訂退場機制，經濟部工業局上周五預告新版「經濟部推動電動機車產業補助實施要點」草案，單一合格廠商電動機車年度掛牌數達10萬輛後，下年度將不再給予補助。
另外，鑑於充換電站需求增加，工業局將刪除充換電站「每座最高補助3萬元」上限，但維持每一申請案最高補助30萬元規定。
經濟部工業局金屬機電組組長黃裕峯指出，草案預告7日後，若廠商無意見，即可實施。
黃裕峯表示，單一廠商電動機車掛牌數超過10萬輛後，就代表該廠商已具備足夠市場規模，因此就不需要再給予補助，再補助就好像「已經大學畢業，還拉回來讀高中。」
去年電動機車銷售量最好的Gogoro年銷售量近4萬輛，距離脫離補助門檻仍有一段距離，廠商暫時不會受到衝擊。
據統計，工業局目前為止共補助充換店電站1,825座，其中，換電站482座、充電站1,343座。黃裕峯指出，補助款占廠商建置成本比重不高，刪除每座最高上限盼能加速建置速度。
另外，為鼓勵廠商採用國產電池，電動機車電池芯與負極材料、電解液、銅箔若是國產，將繼續給予每輛電動機車2,000元額外補助。
至於電動機車車體部分，也明訂電動機車的馬達組裝、定子與轉子（除永久磁鐵）的零組件與控制器需為國內產製。
最新版本「經濟部推動電動機車產業補助實施要點」生效後，有效期間將至2022年12月10日。依據新版電動車補助方案，購買新電動機車經濟部補助7,200～10,000元不等，若是國產製電池再加碼2,000元。
交通部11月最新統計顯示，106年1至9月電動機車掛牌數突破2萬輛，較105年同期成長逾7成。
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