在新能源車之後，大陸政府也將智慧汽車產業提升到國家級戰略。大陸國家發改委昨（5）日公告「智能汽車創新發展戰略」，提出到2020年大陸要基本形成標準智慧汽車產業框架，同時，智慧汽車新車占比要達到50％。值得注意的是，以BAT為代表的科技巨頭近期都重兵部署智慧汽車領域。
澎拜新聞報導，根據意見稿所提3階段願景，大陸標準智慧汽車的技術創新、產業生態、路網設施、法規標準、產品監管和資訊安全體系框架將在2020年基本形成，於2025年全面完成。在智慧汽車普及率上，大陸預計在2020年將智慧汽車在新車的占比將達50％，2025年時新車智慧化基本全面普及，而高級別智慧汽車達到規模化應用。
在智慧道路交通系統方面，目標在2020年時車用無線通信網路（LTE-V2X）能在大城市、高速公路完成90％覆蓋，北斗高精度時空服務完成全覆蓋。到2025年時，新一代車用無線通信網路（5G-V2X）將基本滿足智慧汽車發展需要。
根據意見稿，大陸目標在2035年讓國產標準智慧汽車能享譽全球，率先建成智慧汽車強國。
市場分析認為，目前大陸汽車的高速發展已造成交通安全、道路塞車、能源消耗、污染排污等問題，發展智慧汽車是解決上述問題的必然選擇。除官方政策高度重視外，大陸的BAT三大互聯網巨頭與諸多車廠也都早已對智慧汽車領域大幅投入。
2016年7月，全球首款量產互聯網汽車榮威RX5正式問世，該車由阿里巴巴與上汽集團合作開發，並搭載阿里的Yun OS智慧操作系統。去年11月16日，騰訊聯合廣汽集團發表雙方合作之後首輛智聯電動概念車iSPACE，該車由廣汽自主研發，搭載騰訊「AI in Car」系統。就在同日，百度Apollo聯合金龍客車打造大陸第1款無人駕駛微循環車阿波龍；iSPACE和阿波龍均計畫於2018年量產。
此外，大陸新能源車龍頭比亞迪亦在去年10月與微軟接觸，就智慧汽車聯網大數據和AI方面與微軟進行深度交流，雙方有望在打造汽車AI生態鏈合作。
在全球趨勢、官方政策力推與巨頭競相投入之下，有機構預測，大陸智慧駕駛市場規模將在2022年達到1,275億人民幣。
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